蓝天守护人的初心与使命——云南空管分局管制运行部“坚守 传承 成长”

当你仰望蓝天，蓝天是守护使命守传否看得清空中的天路；当你登上飞机，是初心承成长否疑惑安全如何保障；当你翱翔天际，是云南运行否曾惊叹空中的井然有序，这一切的空管一切，都要从守护在蓝天之下的分局一群人说起，他们就是管制空中交通管制员。

    说起管制，部坚可是蓝天管制是什么？有人说：管制是指挥飞机，有人说管制是守护使命守传保障航空安全，也有人说管制是初心承成长保护国家人民生命财产安全，也许从下面的云南运行故事，您能找到答案:

     一、空管16年里的分局一刹

    他姓党，今年38了，管制皮肤有些黝黑，消瘦的脸上刻着冷静和果敢。他是一名带班，是一只“领头雁”，也是一名管制员。工作16年的他，身上有太多的标签，二级管制员、优秀党员、技术标兵、优秀职工，大家都称他“老党”。

    “你好，流量，下个小时进港航班比较多，省内航班12分钟一架。”分析每个小时的进出港流量，均衡各个扇区的工作负荷已成为党春欢工作中的常态。放下电话，又看了眼屏幕的他，抬头扫视了下管制现场，看着手底下的兵逐渐成长起来，他很欣慰也很自豪。

    “神鹿5158，昆明进近，MAYDAY，MAYDAY，MAYDAY！我增压失效了，申请立即下降高度，优先落地！”4号扇区波道里传来让人不安的通话，管制现场瞬间如死一般的寂静，空气仿佛都凝固了。只见他一个箭步冲到4号扇区背后，眉头微紧，死死地盯着雷达屏幕。当班管制员询问着飞行员的意图，声音有些颤...他低头看了一眼，伸出手，搭在管制席的肩膀上，使劲的捏了一把，冷静的说到：“别紧张，按照检查单一项一项来！”眼神中带着无比的信任与肯定。多年的工作经历不单单打磨出精湛的技术，岁月的沉淀也给他留下了沉稳的心态。正如组里的兄弟所说：“有他在，我们心里踏实许多！”

     回到带班席的他一刻也没有停歇，接二连三打了几个电话：“二号扇，你手里的飞机就不要交给4号扇了，拿到边界直接给区调！”“喂，你好，拐分队，马龙北面有个应答机6416的航班，增压失效，您看，能不能借用下您的空域，让它尽快落地！”“您好，塔台，马龙北面神鹿5158，增压失效，我们安排优先落地，预计落东跑道，有进一步需求我再通知你！”这就是管制行业的带班，总是一个人，在背后默默为大家担着一些东西。俗话说，现在的坦途是因为前辈的披荆斩棘，如今的岁月静好是因为他人为你负重前行。他们就是这样的前辈、就是那负重的人。

      15分钟后，航班安全落地。一切归于平静，毫无波澜，转身回到主任席的他，坐回到椅子上，把屏幕缩小，算起了下小时的航班流量......

     于他来讲，管制是一份坚守，十年如一日，不忘初心，始终如一。

     二、新师傅与新徒弟

    “要记得梯级上升，后机如果爬升率大一点，是有风险的，和你说过几遍了！”杨子超有些不耐烦的说到。今年30岁的他，工作已经8年了，去年又聘任管制教员，管制技术经过多年锤炼，自然不必多说，不过说起学员带培，自己着实有些挠头。

    席位上的小徒弟张了张嘴，却什么声音也没有，不知是声音太小，还是什么也没有说。本想再嘱咐两句的他，看着眼前这个脸涨的通红、大气都不敢喘一下的小徒弟，在这一刹那，想起了曾经的自己。

     还记得刚刚见习的时候，自己还记不住那么多的航路航线，也不会那么多的管制技巧，通话远没有现在这么流利，时常也会紧张犯错。每当这个时候，师傅总是眯着眼笑着说：“这可不行，下次得注意啊。”在自己的记忆里，师傅好像从来都没有红过脸。师傅常说：“有问题，改就好啦！一次不行就两次，两次不行就三次！”“见习的时候就是让你犯错的，你犯了多大的错，都有我给你扛着！”“不怕你见习时候犯错，就怕放单后再犯，那时候我已经不能给你担着了。”也许就是那时候师傅的耐心与包容，让自己一步步走到了今天。管制就是这样，褪去稚嫩，走向成熟的路上，哪一步都少不了师傅的循循善诱，谆谆教导。

    想到这些，杨子超耐住性子，低头轻声对徒弟说到：“你第一次做徒弟，我也是第一次做师傅。我说的话，你要记下，你有不懂的也要说与我听。日子还长，放单的路我陪你走完。”

    于他来讲，管制是一份传承，传承的不单单只是技术，更是一份责任与使命。

    三、凌晨一点之后

     凌晨1点半，卫生间的水龙头里传来哗哗的水声，镜子前的他用冷水抹了把脸，低头看了眼自己的手，还有些抖…

    今年23岁的李秋吟，刚刚毕业一年。初入社会，步入工作的他，刚刚了解管制的含义，摸索着调配的技巧。面对夜班陡升的航班量，显得仍有些力不从心。

    凌晨1点，由于流控限制刚刚取消，回港航班逐渐增多，恰巧丽江本场天气恶化，又有丽江返航备降航班涌入，看着满屏幕的飞机，他的心里有些打鼓，感觉汗水像喷泉一样从头皮里涌出，豆大的汗水沿着鬓角淌下。波道里的指令一句紧接着一句，指令间隔都不超过1秒，这一瞬间，他多么希望一秒可以掰成两秒，让自己把指令发完。

    “祥鹏9984申请航向190，有天气！”，“东方5912，申请东侧进港，西边天气看着有点红啊。”一个个申请的指令不仅打乱了自己的节奏，连预案也随之变得不清晰，脑袋好像停滞了一般。也许是师傅感觉到了自己的紧张，也许是听到了自己微颤的声音，又或者是看到了额头上的汗滴。然后静静地和他说：“飞机再多，也得一架一架干，别急，慢慢来，有我给你兜底！”

    旁边的师兄讲着电话，一个接着一个，“喂你好，区调，后面两个飞机帮我推迟5分钟。”“喂，你好，内扇，我先把边界的昆航8282、四川8835给你吧，间隔也够了，我飞机有点多。”“喂，你好，进港的飞机帮我速度调到……”。

    所有人都在为了自己的成长而努力着。 1点25分，师傅说：“来，下来吧。有些东西是你自己必须要去经历的！去，洗把脸，休息休息。”这25分钟仿佛有一个世纪那么漫长。

     工作仅仅一年，他总觉得有学不完的知识，有仍需锤炼的心态，有仍需精进的技术。还记得刚刚进组见习，自己的通话还不标准，基础知识也不扎实，是师兄的帮助、师傅的教诲、带班的关怀，让自己成长的脚步从未停歇过。想起这些让他内心充满了力量。

    拿起话筒，转身走进管制大厅，背影带着些许的坚定…

    于他来讲，管制是一份接力，保持至臻初心，坚守安全使命，要拿好、拿稳这一棒！

    管制就是一群平凡无实的人，他们来自五湖四海，因为志同道合，为了同一份事业，便走在了一起，从此风雨同舟，不离不弃，无怨无悔。管制是坚守、是传承、是接力，同时也是空管人老、中、青三代前赴后继，继往开来建造的摩天大厦。从他们身上，我们看到了空管人对安全的敬畏之心，也看到了空管人如何在自己平凡的工作岗位上发光发热，更能看到空管事业严谨踏实的过去、努力奋进的现在和正在冉冉升起的未来！

来源：云南空管分局（职云龙）