RECAT实验运行助推广州终端高质量发展

                                                                       中南空管局管制中心 吴可非       在上级部门的验运统一部署下，中南空管局管制中心终端管制室于2019年12月5号起在广州白云机场正式实施RECAT航空器尾流再分类实验运行。行助       RECAT在综合考虑航空器各类参数的推广基础上，将航空器重新分成五类，州终质量重新计算各类别组合下的端高安全间隔，缩减运行间隔的发展标准。配合管制员的验运精细化调配，RECAT能有效缩小航空器五边间隔，行助提升运行效率，推广增加机场容量，州终质量减少航班延误。端高据统计，发展自RECAT实验运行实施以来，验运广州白云机场五边间隔有了显著缩减：J类重型机与B类重型机的行助实际最小接地间隔为9.8KM，较原标准11.1km缩小了12%；C类重型机与中型机的推广平均间隔为8.33KM，较原标准的9.3km缩小了10%；B类重型机与B类重型机的实际最小接地间隔为6KM，较实验运行实施前的7.4km减少了约19%。       广州白云机场在RECAT实验运行后运行效率的提升，是终端管制室落实民航局建设“四强空管”工作要求的成果体现。同时，终端管制室配合RECAT实验运行所开展的“五边精细化调配”工作和一系列模拟机培训工作，提升了终端管制室管制员管制调配水平，磨练了基本功，提高了对空服务的质量，促进了终端管制室“三基”建设。       在RECAT实验运行期间，广州白云机场年旅客吞吐量已突破7000万人次，民航业的快速发展需要一个安全高效的空中交通管制服务提供保驾护航，中南空管局管制中心终端管制室将借RECAT实验运行开展之机，扎实推进“三基”建设，继续做好实验运行期间的各项工作，进一步提升运行效率，减少航班延误，提高服务质量，推动各项工作高质量发展，朝着建设“四强空管”的奋斗目标不断迈进。