青岛空管站气象台:快速处置自动气象观测系统故障

8月20日23：40，青岛气象青岛空管站气象台值班的空管快速气象设备人员突然收到告警短信，35号跑道自动气象观测系统能见度数据缺失。站气自动设备人员立即检查设备监控系统，象台系统发现35号跑道自观设备供电红色警示，处置提示供电故障。观测故障此时机场天气阴，青岛气象北风4m/s，空管快速35方向正是站气自动主降方向，虽然天气正常，象台系统但排除设备故障险情刻不容缓。处置

设备值班员根据流程规定及时将情况通报了管制运行部和气象观测室，观测故障同时分别向气象台总值班和站总值班领导进行通报。青岛气象气象总值班与设备人员密切配合，空管快速设备监控、站气自动航行通告发布同时开展，机务员驱车前往故障现场。

从办公室到设备现场大约4公里的距离，途中还要过一次安检，大约需耗时20至25分钟。为节约时间，两位设备值班人员在车上就开始对故障现象进行梳理、讨论，罗列出可能出现的各种设备供电故障原因，如市电输入中断、UPS故障、空开跳闸、线路节点短路以及保险丝熔断等。经初步分析，设备人员对各种故障出现的可能性已经有了个大概，并形成了此次故障排查抢修方案的腹稿，所以在达现场后，设备人员进行了有针对性的检查。果然，故障没有偏离值班员的推断，故障精准定位到已熔断的保险丝上，它的熔断导致了供电失败，而其他部分经检测确认无异常。

值班员严格按应急流程更换备件，重新加电，大气透射仪恢复工作，终端界面自观MOR数据恢复，RVR数据恢复。

此时已是21日凌晨1点多钟，远处，灯光通亮的机坪有几架飞架正在滑行，青岛机场的航班已恢复到往年夏季的繁忙，疫情的影响正在减退。设备人员从收到告警到修复仅用了1个多小时，真实体现了气象台设备人员精湛的技术能力和敬畏职责的工作态度。（李翯）