未雨绸缪 以干固本 助力“东单”导航设备运行安全

（通讯员 卢志鹏）近日，东单天津空管分局技术保障部雷达导航室为确保天津滨海国际机场东跑道单独运行期间导航设备运行安全，未雨迅速做出应对措施，绸缪积极做好各项保障工作。干固

对东跑道仪表着陆系统进行“体检”式检查

由于东跑道没有非精密进近程序，本助备运在东跑道单独运行期间，力导如果仪表着陆系统故障，航设航空器进近将会由精密进近改为目视进近，行安若遇到低能见度、东单风向风速改变等天气原因，未雨航空器只能备降或中止进近，绸缪将对管制指挥、干固机场运行产生一定影响。本助备运

雷达导航室技术人员按照《仪表着陆系统巡检作业指导书》要求，力导对东跑道仪表着陆系统进行专项检查。航设主要检查内容为：天线系统及室外单元固定、防水防潮、防雷、接地情况及电缆情况；利用网络分析仪测量天线环路相位和幅度、天线回波损耗，检查天线分配单元信号分配情况；用外场测试仪测量 MCU 输出端和机柜前面板上的监控信号并进行校准。

协调有关部门，做好备件储备工作

雷达导航室技术人员按照《雷达导航室备件清单》对本场DVOR/DME台和东跑道仪表着陆系统备件进行梳理，统计现存备件和所需备件。及时与华北空管局维修中心协调,借取相应备件，并放置设备台站现场，以应对设备的突发故障，实现运行的安全、连续与可靠。

优化设备调整，确保设备运行稳定

自2月20起，雷达导航室开始对天津本场34L、16R、34R三套仪表着陆系统和东丽湖、本场的两套DVOR/DME进行定期飞行校验。技术人员利用校飞期间，对东跑道仪表着陆系统进行参数校正，并结合春节前的巡检结果对设备进行一系列的优化调整，确保设备运行更加稳定。

分析风险与隐患，组织专题培训，开展应急演练

2月22日，雷达导航室组织全员召开科室例会，学习《关于天津东跑道单独运行期间导航设备运行保障的风险通告》、《西跑道施工期间空管设施设备保护协议》、《天津滨海国际机场西跑道盖被期间东跑道单跑道运行保障预案》。分析东跑道单独运行危险源控制及风险，组织值班员开展《航班反映盲降信号异常时的处置流程》、《雷达导航室应急信息通报内容和程序》培训并进行专项考核。

组织雷达导航室技术人员开展应急演练，模拟在航向或下滑设备突发故障后并且不能在短时间恢复的场景，进一步提高人员的应急处置能力以及对通报流程的熟悉程度。

重视人员“四防”，提升安全保障能力

东跑道单独运行期间，雷达导航室高度重视人员“四防”工作，着重强调“防疲劳、防松懈、防麻痹、防违章”的重要性；要求值班员在严格执行值班制度的前提下，加强设备巡视，关注设备参数是否正常。东跑道单独运行期间，减少人员休假和外出，保持足够应急维修技术力量，随时关注台站周边环境变化，减少对设备运行的影响。

东跑道单独运行期间，雷达导航室全体成员将以更加严谨的态度投入到保障工作中来，未雨绸缪，以干固本，为“东单”运行全面保障。