用数据说话，看广州管制中心流量管理再创佳绩

                                                                    中南空管局管制中心 祝刚

       2019年，中南空管局管制中心共保障飞行2331552架次，据说佳绩日均6387架次，广州管制管理日均架次同比增加6.2%，中心再创日峰值7026架次，流量再创历史新高。用数在空域资源紧张、据说佳绩极端天气增多的广州管制管理不利条件下，中南空管坚持眼睛向内、中心再创深挖内潜，流量采取积极有效措施，用数努力保障航班正常。据说佳绩在中南民航人的广州管制管理共同努力下，中南地区航班正常率达81.36%、中心再创机场放行正常率为86.76%，流量其中广州、深圳、珠海机场的航班放行正常率分别为89.1%，87.8%和88.68%。       中南地区航班正常工作取得的成绩来之不易，不仅在军航协调上更加主动作为，更进一步深化了军民航融合程度。作为地区级流量管理单位，中南空管局管制中心在流量管理工作方面还做了哪些工作呢？让我们一起来看一看。关键词1：雷雨       中南地区特别是珠三角地区，每年受雷雨、台风天气影响持续时间长、天气强度强、覆盖范围广、发生频次高。随着近年来航班量的不断增长，雷雨天气对航班的安全正常运行带来越来越大的压力，2019年珠三角有200天受雷雨天气影响而发布流量控制，其中广州终端区有86天、珠海终端区有95天启动了MDRS，4月份连续大范围暴雨更是达到了严重影响级别，4月27日广州白云机场大面积航班延误， 200多个航班取消。为了应对恶劣天气，管制中心在大厅运行决策区设立了气象岗，随时进行咨询和会商，及时开展复盘和案例分析，提高流量管理人员对天气分析预判的能力。管制中心还修订了《复杂天气条件下运行保障工作程序》，从组织管理、培训管理、协同会商、流量管理等各方面做出明确的要求和规定，使管制中心在复杂天气条件下的运行工作有章可循、有条不紊。在中心总领班的统一指挥下，流量管理室、区管中心、广州终端、珠海进近和气象部门一起对天气的发展变化趋势和影响程度进行会商，确定接受率和流控方案。本着“早会商”、“细研判”、“精决策”、“重执行”的原则，流量管理工作正朝着“前瞻性”、“高效性”、“准确性”、“精细化”的目标努力。2019年7-9月，正值暑运高峰和雷雨季，在航班量大，雷雨频繁光顾的“双重考验”下，广州白云机场放行正常率达到87.32%，与去年同期相比提升5.9个百分点，实现了历年来雷雨季航班放行正常率的历史性新突破。关键词2：总量控制       管制中心认真落实总局空管局的要求，实施“总量控制+最小MIT”的模式，抛弃了单一MIT、各部门层层加码的老观念，减轻了一线管制单位为满足接收方的MIT而拼命调配移交间隔的压力。以珠三角进港控制为例，流量管理室根据天气、军事活动的影响程度会商制定接收总量，利用流量预测系统对未来各交接点的航班流量进行分析，“按量控制”制定相应的流控方案。当某一时段出现超容量的情况时，管制中心各部门也会采取由内向外逐层等待消化的“蓄水池”方案，充分发挥终端区、大区管的内部消化能力。流量领班利用通过数据分析，在流控实施期间对流控效果进行跟踪评估，流控结束后不断总结经验教训，提高流量管理的水平。关键词3：精细化       流量管理室依据总量控制的放行规则，对临界延误航班的放行时隙进行人工精细化调整，努力使临界延误航班不会陷于“差一点就正常了”的尴尬境地。另外，流量管理室也加强了与相关部门和航空公司的沟通协调，利用时隙交换的方式尽可能减少延误。从现场统计数据上看，流量管理室平均每天调整成功16-20架次左右，仅此就可以为正常率提升贡献0.5-1个百分点，体现了管制中心“一个航班一个航班地盯，一个航班一个航班地保”的作风，聚少成多，不遗余力地提高航班正常性。关键词4：常复盘       流量管理复盘工作是空中交通流量管理规划和管理过程的最终环节，也是流量管理下一个循环周期的开始，与流量管理的其它阶段形成闭环和相互衔接的运行过程，是流量管理单元提升流量管理方案科学性、有效性，实现持续改进的重要工作。管制中心多次参与中南空管局、机场运管委组织的复盘工作，同时也选择有代表性的案例进行内部复盘和航班延误分析。在复盘过程中，眼睛向内、正视问题、主动作为、查找差距。通过复盘，查找分析影响航班正常的原因；通过主动复盘机制，寻求解决方法和改进措施；通过复盘学习，再造机制、复制流程、持续改进、协同合作。关键词5：高科技       事实上， 2019年管制中心在效率提升方面做了大量的工作，持续推进包括进场管理（AMAN）、航空器尾流重新分类管制实验运行（RECAT）、连续爬升运行（CCO）与连续下降运行（CDO）、五边精细化、点融合进场程序、提高就近落地率、全面推进S模式空地一致性告警相关工具等多个高科技项目的应用，更加强化运行安全、提高运行效率、优化空管服务，提升了整体运行品质。展望2020       2020年，流量管理室在白云机场运管委工作中如何发挥高效协同的作用，CDM 和A-CDM 系统如何深度对接，如何加快新技术的投入运用，在应对复杂天气、大流量、高密度运行方面怎样提升效率做好服务？这些问题都将在今年的工作中得到解答。       让旅客能够经历舒心顺畅的旅程，是中南民航人最大的心愿！为旅客出行提供安全、准点的真情服务，是管制员和流量管理人员的共同追求！