科技促生产 创新保安全——西北空管局雷达驱动单元运行监测系统顺利投产

中国民用航空网通讯员黎建春报道： 二次雷达的科技空管天线驱动系统是由交流驱动电机、旋转铰链、促生产创测系产齿轮箱组成，新保西北行监通过雷达驱动系统为雷达旋转提供动力，安全当天线驱动系统发生故障时，局雷将严重影响雷达系统的达驱动单稳定运行，甚至导致雷达停机。元运

目前国内外雷达生产厂家对雷达驱动系统的统顺监控主要通过告警门限设置进行监控，当雷达驱动系统超过设置门限发生告警时，利投留给运维人员的科技空管反应时间极为紧张，不利于雷达的促生产创测系产稳定运行，更无法做到事先预防。新保西北行监针对这一现状，安全西北空管局雷达室创新提出了“雷达驱动单元运行监测系统”的局雷解决方案，对雷达驱动系统运行情况进行实时数据监测，达驱动单有效保障了雷达安全生产。

项目实施期间，西北空管局雷达室技术人员结合雷达驱动系统渗油，导致油位系统下降的现状，采用海康威视1080P同轴高清监控摄像头，实时监测马达齿轮箱油位。除此以外，温湿度也是影响雷达驱动单元运行的一个重要因素，当温度超过一定门限时，雷达天线将停止运转，对安全生产产生较大的影响。尤其在高温盛夏，加上驱动单元长时间运行产生的热量堆积，雷达驱动单元温度短时间内会急剧上升，针对这一问题，技术人员借助精确度高，反应灵敏的温湿度传感器，自主研发温湿度计，实时采集雷达驱动单元温湿度，为运维人员提供客观准确的参考依据。系统运行声音也是反应雷达驱动单元工作状态的另一个重要参数。技术人员自主研发了噪音测试仪，实现了对雷达驱动单元的实时监测，并通过C语言编程，将采集后的数据自动生成相应图谱，更加直观的为运维人员提供参考依据。

通过对油位，温湿度、运行声音的实时监控，使运维人员能够更加客观的判断雷达驱动单元的运行状态，还可以从大量收集的运行数据中，判断设备的工作性能，起到预警作用。

雷达驱动单元运行监测系统不仅可以客观反映雷达驱动单元的运行情况，保障雷达可靠性运行。更可以提高无人值守台站的雷达保障能力，减少运维人力、物力的支出。不仅如此，该项目还具有很好的推广性，可直接复制到无人值守导航台，甚高频台站，ADSB台站等，应用前景广，实用性强。