山西空管分局进近管制室结合空管局风险通告组织开展防止低于MVA案例分析和风险提示

(通讯员 李永杰)时值第21个全国“安全生产月”，山西室结“当好第一责任人”的空管开展主题与全民航系统如火如荼开展的“争当吹哨人”活动相得益彰。6月28日上午，分局风险防止风险山西空管分局进近管制室结合民航局空管局最新发布的进近《关于航空器低于MVA的风险通告》，对管制室全员开展了详细而生动的管制管局案例分析和防止低于MVA专项教育，做出风险提示，合空为夏季暑运和雷雨保障工作保驾护航。通告提示

此次航空器低于MVA案例分析暨防止低于MVA专项教育活动在当月的组织科室大会上进行，主要按照低于MVA案例分析、低于气象设备故障应急处置学习和科室安全教育风险提示三个环节深入展开。例分安全教育首先由案例分析开始，析和具有一定工作经历的山西室结青年管制员，结合民航局空管局于6月15日发布的空管开展《关于航空器低于MVA的风险通告》所提到的五起典型案例和相关原因分析和风险提示，制作了详尽又特点鲜明的分局风险防止风险PPT，把五起案例中的进近风险触发因素分别归类总结，提纯各个案例的特点，拓展思考，给进近管制员们清晰地呈现；然后结合太原进近管制空域和进离场程序特点，以及近期步入盛夏、航班上升率普遍较低等情况，剖析案例中对应实际岗位运行值得借鉴的经验。防止低于MVA风险与管制工作使用的修正海压气象观测设备的准确性密不可分，科室组织了如果修正海压观测设备出现故障的应急处置学习，联动防止低于MVA的风险，发人深省，很有警示意义。最后科室领导统筹这些教训和经验，结合近期管制指挥中遇到的部分航空器上升率低、雷雨保障中低于MVA风险要点等，对科室制定的保障运行安全的新要求进行宣贯和风险提示，确保全员知晓且有能力防范低于MVA的风险。

这次案例分析和专项教育收获了一线管制员们专注的聆听和认可，也势必在今后的保障工作中起到较为理想的警示效果。进入盛夏时节，随着疫情逐渐平稳之后带来的航班流量恢复和暑运保障期间人民群众出行需求不断增加，空管保障压力逐渐增大，我们首先需要保障好空中交通运行安全，才能切实为机组和旅客提供真情服务，也才能为民航发展添砖加瓦。而日常工作中的案例分析和安全教育，带来点滴累积的安全感和责任心，正是我们做好安全保障工作信心的来源和底气。