石家庄机场一次强雾保障记实

 1月8日夜间至9日上午，庄机石家庄机场遭遇强雾天气，场次能见度长时间维持100米，强雾对航班正常造成较大影响，保障河北空管分局预报岗位真情服务，记实准确预警，庄机全力保障安全运行。场次 在8日下午的强雾天气会商中，值班预报员考虑到尽管有辐射降温的保障作用，但基础能见度较好，记实预计8日夜间至9日早晨能见度会下降至1KM左右，庄机但需要加强对河北南部较大范围的场次低能见度区域监视。晚上20时左右能见度开始下降，强雾下降速度比预期要快，保障在河北省气象局自动站数据传输不稳定的记实不利情况下，预报员迅速讨论后做出反应，在北京时间21时及时修订预报结论，并通报相关值班领导，对可能出现的大面积航班延误提供参考意见。在22时30分发布机场低能见度警报，预计8日23时30分至9日10时，石家庄机场能见度为100-500米。23时17分后大雾由南向北迅速覆盖整个机场，能见度降低至100米，平流雾特征显著。虽然没有自动站资料作为参考，但是预报员根据分析判断，较为准确地预报出了大雾具体发生时间。 但是这场大雾的结束时间，比预计的9日10时要晚。能见度在9日上午11时许才开始有了较为明显的抬升，最初判断为大雾开始消散，可是在12时附近能见度突然断崖式下滑，达不到起降标准，这突然而至的变化让预报员措手不及，对准备进出港的航班造成了不小的影响。预报员随即更新机场警报，通知相关用户和单位。能见度最终在13时以后开始稳定上升，到14时完全到达起降标准。事后分析发现，在12时能见度骤降同样存在平流雾特征，由于雾区的不均匀性，小范围的较强团雾经过，对本就运行受限的本场造成了二次打击，由于这种团雾尺度小，监测难度大，这对预报员就提出更大的要求和挑战。 虽然天气过程复杂反复，但是预报员并没有受到外界影响，大胆预报，及时修订，尽最大努力去完成自己的职责和任务，用真情服务对待每一个电话，用耐心讲解面对每一个用户。据统计8日夜间至9日上午，预报岗位累计服务电话超过百次，警报累计发布5份，在MDRS和HUD运行同时启动的情况下，为航班运行提供了有力保障。 
来源：河北空管分局（文 柳泉）