第二艘国产大型邮轮计划2026年交付

　　讯（记者 叶薇 特约通讯员 何宝新）中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司今天上午透露，第艘大型备受关注的国产国产大型邮轮2号船建造大节点计划确定，这意味着国产大型邮轮建造进入全面提速阶段，邮轮中国大型邮轮建造开启“2.0”时代。计划

　　根据计划，年交国产大型邮轮2号船将于今年4月中旬入坞开始连续搭载，第艘大型2025年5月初实现第一次起浮，国产2026年3月底出坞，邮轮当年6月开始试航，计划2026年年底之前命名交付。年交目前，第艘大型该船的国产详细设计出图、生产设计建模及模型平衡工作已基本完成，邮轮计划于今年5月基本确定全船技术状态。计划

　　国产大型邮轮2号船在同型首制船的年交基础上进行了一系列优化。该船总吨位约14.2万吨，总长341米，型宽37.2米，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，拥有客房2144间。相比于首制船，第二艘大型邮轮总吨位增加了0.67万吨，总长加长了17.4米，客房数量增加了19间。同时，根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）2020破舱稳性要求和国际海事组织（IMO)Tier Ⅲ标准和船舶能效设计指数（EEDI）第二阶段要求，新增了2套脱硫塔和选择性催化还原（SCR）系统；还配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，可满足乘客更为丰富的生活和娱乐需求。

　　由于2号船主尺度更大，因此相比首制船生产建造物量更多。根据外高桥造船的计划，2号船目标总建造工时将较首艘大型邮轮“爱达·魔都号”减少20%。今年2月26日，该船的舾装工程已启动。大型邮轮舾装工程是覆盖全船设备、管系、电气、铁舾、冷空通和调试多个专业的复杂工程，是保障全船航行和各项运营娱乐功能的基础。舾装团队将围绕2号船入坞、全船贯通、命名交付等各关键节点，着力提升管理创新、流程优化和技术攻坚能力，力争实现中国大型邮轮建造新的跨越。

　　外高桥造船透露，将在明确大型邮轮工程自主设计和自主建造目标的前提下，总结提炼突破大型邮轮总装建造、管理创新及相关流程等方面的经验，尽快形成中国特有的邮轮知识工程。