行千里路，保航班运行——海航集团金鹏航空上海地服分部抗疫”摆渡人”纪实

在疫情最严峻期间，行千里路海航集团金鹏航空有一群无私奉献的保航班运部抗“老司机”们，默默无闻地摆渡着我们的行海飞行员、乘务员们。航集海地

自2月至今，团金上海地服分部车队调度员柯亨成、鹏航车队驾驶员张德元、空上徐建光、服分陈坚强、疫摆祝宏清、渡人乔爱军、纪实王勇，行千里路金燕，保航班运部抗金龙飞，行海陆斌，航集海地徐荣临危受命保障执行航班的机组摆渡任务。在关键时刻，不计较个人得失，不顾个人安危，他们主动提出要求出车前往杭州、南京等地保障机组任务。车队驾驶员们每次领取任务后，在晚上6点就开始提前做好出车前准备工作，对车辆进行全面的检查，并做好相关记录工作，包括轮胎状况、机油状况、车辆清洗与消毒，领取防疫保障物资，填写单据等，根据保障要求准时从祝桥基地发车，一次往返出车行程长达十几个小时，返回上海基地的时候往往已是次日早上的7、8点。

 4月7日Y87408航班机组原计划13：00到达南京禄口国际机场，并返回金鹏航空上海浦东运行基地。接到保障任务后，车辆调度员柯亨成与驾驶员张德员按照既定计划驱车准时到达南京禄口机场。此次行程共计351公里，在不堵车的状态下正常行驶下需要4小时30分，往返最少需要9个小时。但由于航班延误，当日机组退场时间临时推迟至18：30，柯亨成与张德员一直在机场附近默默等待。但20:40柯亨成与张德员再次收到通知，由于前序航班机场检疫原因导致航班持续延误，具体退场时间待定，此时他们已在机场外等待将近8小时。因航班持续延误，直至次日18:30，柯亨成与张德员才顺利接到机组人员，返回祝桥基地时已经是深夜23：40。

像这样的“远距离，长时间”的保障任务时有发生，仅疫情发生以来，车队共计出车24次，行驶19634公里，保障机组106人。

即使面对各种突发情况，这群“摆渡人”们也从来没有任何怨言，他们到最前线驻守，总是随时待命，认真负责地驾驶车辆，按时按质的完成机组保障任务。“疫情下我们一定要持续运作，令一些紧急的飞行任务可以顺利进行。我们只是做小小的支援角色，这些我们必须坚守。”他们说。

（撰稿人：曹梦煜、丁超超）