内蒙古民航机场地服分公司特种车辆维修站建立纪实

本网讯（地服分公司：樊效军、内蒙黄晓旭报道）地服分公司特种车辆包括飞机牵引车、古民公司电源车、航机空调车、场地车辆除冰车、服分摆渡车等19种车型，特种属于飞机地面服务保障环节中必不可少的维修机械设备。9月1日开始，站建地服分公司与山东广大航空地面服务股份有限公司合作，立纪改变固有的内蒙车辆维修方式，建立专业的古民公司“车辆维修站”，保证特种车辆完好率，航机达到成本最优化，场地车辆实现企业高质量发展。服分

呼和浩特机场迈入千万级机场行列后，特种地服分公司特种车辆出车台次随之增加，车辆总数不断上升，固有的仅仅依靠员工兼职维修车辆、厂家售后以及维修厂修理的方式，已经无法满足特种车辆保障需求。5月23日，经过调研及战略分析，地服分公司向集团公司申请特种车辆维修业务外包，集团公司同意此项工作。

维修站建立初期，地服分公司相关管理人员与维修站工作人员共同商讨，重新梳理特种车辆维修需求，制定专业的维修保养工作规范与工作流程。维修站如同地服分公司特种车辆的“家庭医生”一般，通过定期维护保养与紧急情况抢修相结合，实时监控与突发状况应对相结合的方式，使车辆完好率时刻达到96%。

维修站运行3个多月以来，共计完成166台车维护保养以及新车定检40余次，日常维修、检查199余次，现场抢修30余次。同时，配件供应及时性大大提高，从过去的10天缩短至现在3到5天，供应效率提升50%-70%。除此之外，在本次入冬前，经过地服分公司专业管理人员及维修站工作人员共同研究，决定对全部旅客摆渡车这类大型车辆进行季节性维护。通过采取在入冬前对摆渡车手制动系统继动阀拆卸清理、储气罐及管路排水与检修等方式，防止因制动无法解除造成保障车辆停车故障，降低冬季气路故障率。这对于过去由于人员、设备等缺失，无法在入冬前对全部大型车辆进行检修的情况来说，是维修站建立后一个较为明显的优势。

过去的车辆维修方式由于配件供应及时性、维修人员专业性、管理方式等约束，虽然维修费一直在增加，但是车辆维护保养质量欠佳，抢修及时性无法满足保障需求。维修站的建立实现了特种车辆维修保障集约型发展模式，以最小的成本达到最优的维修效果。不仅实现了质量经营，提高了特种车辆完好率，增加车辆保养次数，加快突发状况抢修效率；还实现了规模经营，将所有维修保养需要的人力、物力集中起来，统一管理，通过最优的组合方式取得最佳效果；同时实现了效率经营，坚决杜绝“高成本、低效率”，实现了多、快、好、省的最佳经营目标。