看南航“机务警察”侦破旺季“谍战”

（文/陈兵）

前言：

正如警匪剧中有好人坏人之分，机务警察飞机维修工作中也分“黑”与“白”——“黑”既是看南敷衍了事、找不出故障真相的航侦“庸碌人”；“白”则是细心推敲、非要“打破砂锅查到底”的破旺机务“神探”，机务人的季谍“道”在于坚守安全的初心和不畏艰苦的奋斗。无论夜有多深、机务警察无论是看南寒冬或酷暑，即便雨水汗水模糊视线，航侦他们都像《使徒行者2：谍影行动》一剧中的破旺井进贤和程滔兄弟二人一样，为拿到犯罪证据磁盘、季谍为找出黑警，机务警察他们齐心合力、看南共同进退，航侦   即便只有两人，破旺也要抵挡缅甸街头犯罪分子的季谍火力去保住证据，还每个案件予真相。

正文：

小时候，常常有大人会问：“长大了想当什么？”

“要当警察！”我会毫不犹豫地回答。

当那种威武的、能破案的、能抓小偷的人，是我最初的梦想。还记得儿时总和姐姐抢着“手动挡”的黑白电视机，为看警匪片和战争片争吵的不亦乐乎。长大后似乎偏离了最初的梦想，似乎又没偏离——面对飞机的各种故障，我作为维修人员也得去“破案”，审判“犯罪嫌疑人”，只不过换了个方式，做一名给飞机故障找“真凶”的警察。

就像今年旺季8月12号这天，一次关于机务人员和空调系统之间的“谍战”悄悄展开。当天，由贵阳飞杭州的CZ6381机组22时滑入机位后，反映“PACK灯亮”。因此，同事们立即对飞机进行BITE自测，发现有提示TCV故障信息。大家立即对TCV 进行更换，测试正常并报告。但航后例行工作结束后，却发现PACK灯再次点亮——表示又被故障“KO”了。

“到底是才是‘真凶’？”在大家觉得匪夷所思的时候，车间成立“专案组”对控制盒BITE再次“审问”。可控制盒怎么都“不招”，还一口咬定是TCV所为，案件调查似乎举步维艰。

次日凌晨00:19，身处空调舱的“专案组”再次进行“犯罪现场”取证，经对系统各部件展开“地毯式”排查，终于，我们取得了突破性进展——发现空调组件打开后并没有空气排出，为“破案”提供了新线索。

此时，我们请来“证人机组”再次协助调查，确认是否还有可用信息。随后，证人回忆起自己所经历的一切：“亲眼看到PACK 灯亮后，指正灯不能复位。”

结合证人证词、“犯罪现场”调查结果、参考FIM技术资料，综合分析，警察们逐步理清了思路，立即召开紧急会议，决定把扩压器单项旁通活门和ACM 列为“头号犯罪嫌疑人”并立即展开调查。

凌晨01:28，经对嫌疑人审讯发现，ACM风扇叶片断裂并卡阻，致使无气流流向下游部件。真相大白后，“警方”确认其是导致地面Pack灯亮的罪魁祸首。凌晨05:10，更换ACM完成后，终于，系统测试一切正常。

总算找到了真凶，班组长对此事件进行“结案”——“此次PACK灯被‘杀害’并发亮，归根结底，是超温关断引起的。期间，控制盒提供了假口供，给ACM打了掩护，TCV是顶罪的，再加上该灯的暂时复位就导致了一开始的误判。这也说明年轻的机务‘警员’们对此类‘犯罪性质’案件警觉性不高、与证人的信息交接不严谨、犯罪动机分析不到位，不能有个顶罪的家伙儿就‘结案’。所以，一定要对故障的每个细节与嫌疑点进行推敲，力求还原真相，不能让真凶逃出法网。以后此类‘谍战’大家还会遇到很多，我们更要时刻记住自己的使命，不管有多艰难，都要铲除‘间谍’，还飞机安全一个公道。”

其实，在旺季攻坚战中，不仅有扑朔迷离的“PACK 灯案件”，还有许多捉摸不透的“故障特工”，但我们机务“警察”都将无所畏惧、迎难而上、直面挑战，因为安全重于泰山。