内蒙古空管分局保障空中万里春运路

2020年春运期间，内蒙内蒙古空管分局管制员每日指挥的古空管分航班超过1000架次。管制员通过千里眼（雷达）、局保顺风耳（甚高频）完成对飞机起降与空中安全飞行的障空中万精准指挥。如何保障这些“眼观六路、运路耳听八方”的内蒙”感官系统”完美发挥效能？春运期间，我们走近空中交通保障的古空管分幕后英雄。技术保障部工程师魏小泽在线路上巡检已经10多天了，局保从呼和浩特到多伦，障空中万从二连浩特到锡林浩特，运路行程超过1500多公里。内蒙一大早，古空管分他和同事准备去距离锡林浩特市30公里的局保西山甚高频台完成设备保障检查，这是障空中万他们连续维护检查的最后一个台站。锡林浩特甚高频通信台的运路地理位置非常重要，上空有多条通往欧洲、西北、东北的重要国内国际航路和航线，每天经过这里的飞机有200多架次。一场大雪过后，最低气温已经降到零下32度，上山的路被一尺多厚的积雪覆盖。在近一个小时的艰难跋涉后，魏小泽和同事到达位于西山的山顶机房。12套地空通信设备工作正常，UPS电源正常，油机发电测试正常，这让他舒了一口气。室外的铁塔、馈线以及天线检查更具挑战性。接收和发射两座铁塔高度为50米，因为建在西山风电厂，全年风大，铁塔通信电缆、天线容易松动，是设备检修维护的重点。爬过148阶爬梯，经过近2个小时，魏小泽终于到了塔顶，逐一检查天线，紧固了松动部件。又经过3个多小时，另一座通信塔室外通信单元维护检修也顺利完成。听到管制员“呼和、锡林试机正常”的语音后，他们放心的离开机房下山。内蒙古地域辽阔，维护距离超过3000公里，点多、面广、线长，人均维护设备数量多。日复一日，年复一年。从酷暑到严寒，空管技术保障部门的设备维护者从未落下过一次巡检。（张俊青）