机载导航数据校对告警系统助力精准化放行

(中国民用航空网通讯员：周卉 李树人）车载导航相信大家再熟悉不过了，机载精准它已然成为人们出行的导航好帮手，跟地面一样，数据飞机在空中也有导航系统提供引导提示，校对系统行民航飞机的助力机载导航数据库和我们通常使用的车载导航地图有异曲同工之处，功能相似但复杂程度不同，化放相对来说，机载精准飞机的导航机载导航数据库的航路导航数据更细致也更精确，数据库每28天更新一次，数据数据库管理人员将经批准的校对系统行航路录入机载数据库，而对于一些因临时调整导致数据不一致的助力情况，工作人员就需要人工比对信息，化放及时发布相应的机载精准机载数据库航路信息告警。

每次的导航航班换季都会涉及大量航路、航线的数据变更和调整，而由于更新周期的时差，导致在换季初期有一些新航路、航线的数据与飞机机载导航数据库内数据有一定的差异，这就要求各个航空公司进行大量飞机机载导航数据的核对工作，制作飞机机载数据库提示通告，对飞行机组进行及时提醒；但提示通告是将所有数据不一致的航路列在一起供机组参考，无法对具体航班和具体机组进行相应的针对性提醒。

为实现精细化、精准化签派放行的支持服务，南航多个部门合作开发了“机载导航数据校对告警系统”，并于2019年1月底正式投入使用。机载导航数据校对告警系统实现了飞行计划航路与机载导航数据库中航路的实时自动化动态比对功能，当发现两者数据不一致时，该系统就会根据航班任务通过系统后台定向推送告警信息至执行该航班的机组EFB（电子飞行包）和签派员飞行跟踪系统，实现及时精准告警。飞行机组人员就可以在其EFB（电子飞行包）相关模块中查阅所执行航班的航路数据告警信息，签派人员也可通过目前所使用的飞行跟踪系统中查阅所放行航班的航路告警信息。此次夏秋航班换季工作中，南航首次将新开发的“机载导航数据校对告警系统”应用到航班换季工作中，不仅减轻了工作人员的负担，而且相对于人工校核来说还提高了效率和准确性。

机载导航数据校对告警系统的运用，大大提升了签派员放行服务水平，也提高了航班运行安全水平。特别是航路调整较多的特殊阶段，签派员通过告警系统可提前掌握机载导航数据库中航路数据的更新情况，为飞行机组做更全面、更细致的放行讲解提示服务，同时飞行机组也可以通过告警信息对所执行航班的机载导航数据库中的航路数据准确性做到心中有数，对机载数据库中的航路与飞行计划航路的差异提前做好准备与记录，大大提升航班运行安全水平。