南航贵州飞机维修厂开发嵌入式飞机能源系统 每年减少碳排放2180吨

中国民用航空网讯（通讯员：杨松）远机位停放飞机无桥载设备用来替代APU使用，南航能源使用地面电源车也会产生碳排放，贵州所以对停放远机位的飞机发嵌飞机放吨飞机采用绿色方式供电成为一个亟待解决的问题。南航贵州公司飞机维修厂提前规划、维修开展技术创新，厂开在公司三期建设初期就谋划解决远机位飞机能源供应问题，入式与西安睿诺新能源有限公司合作开发嵌入式飞机能源供给系统，系统于7月21日开始安装调试。每年 

该项目通过将飞机所用的减少供电和空调等能源经地下管道敷设的方式输送至地井端，将地井作为最终的碳排承载平台用于保障飞机能源供给。公司总投入325万元，南航能源建设8台飞机电气源供给地井系统，贵州目前所有设备均已到货，飞机发嵌飞机放吨预计12月中旬即可完成施工并投产使用。维修 

建成后，厂开预计每年可节约APU燃油成本约380万元，或节约地面电气源车燃油成本约260万元。经使用地面地井替代APU或电气源车，每年可减少碳排放约2180吨。 

南航贵州公司是第一家在贵阳机场建设嵌入式飞机能源供给系统的公司，该地井系统的使用，将有效实现能源供给的集中化、数字化、智能化管理，节能减排效果将进一步有效提高，填补了贵阳机场远机位无法提供绿色APU替代设备的不足。