呼伦贝尔空管站发布二次雷达设备安全风险通告

（通讯员：陈霄）近期，呼伦呼伦贝尔空管站发布关于Selex二次雷达减速箱内密封圈老化导致漏油的贝尔布次安全风险通告。

由于雷达RCP软件出现漏油告警，空管技术人员及时奔赴现场查看，雷达1号马达油杯油量减少，设备在马达周边及地面发现大量油迹，安全经反复擦拭对比，风险发现机油从减速箱与马达结合处渗出，通告初步判断为减速箱渗油概率较高。呼伦考虑渗油部位的贝尔布次特殊性，润滑油可能会流经至马达承轴，空管损坏承轴处黄油等结构，雷达进而影响马达使用寿命，设备技术人员及时使用备件对减速箱进行了更换。安全技术人员在关注1号马达系统油量情况时，风险发现2号减速箱也开始出现同类型渗油现象，考虑维修减速箱经费成本及维修周期等因素，技术人员决定对原1号减速箱进行自主维修。首先对原老化骨架密封圈进行更换，更换完成之后，将该减速箱替换至正在运行的2号减速箱，目前该减速箱运行状态正常，未再出现漏油现象。

此次事件的原因为减速箱内存在内骨架密封圈，骨架密封圈就如同混凝土构件里面的钢筋，起加强的作用。骨架密封圈结构由三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。通常在自由状态下的骨架密封圈其内径比轴径小,即具有一定的“过盈量，因此，当骨架密封圈装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。根据其原理判断骨架密封圈老化导致渗油现象出现。

随着雷达设备运行周期加长，天线驱动系统出现故障的概率会逐渐增大，异响、漏油等为天线系统常见故障，若发现或处理不及时，可能会有导致出现更大故障，所以相关单位应加强维护力度，做到以下几点：一是关注雷达天线系统告警情况，值班人员在例行维护时，加强巡视力度，要重点关注雷达监控软件天线部分告警情况，增强对雷达天线系统漏油、异响等方面的监控程度；二是加强对雷达天线系统巡视，密封圈老化导致漏油时，一般会在减速箱与马达电机结合处出现渗油痕迹，在日常维护工作中，应保证此处无油痕，并定期查看；三是关注雷达系统辅助器件的原理、功能，尤其是涉及天馈系统的单节点、公共部分元器件，加强对雷达元器件的维护维修能力，提前购置备件及更换备件所需工具。