山西空管分局进近管制室积极应对连续降水天气

(通讯员 李超)今年由于疫情的山西室积水天原因，航班量基本在低位徘徊，空管随着暑期的分局到来，航班量开始快速增长，进近极逐渐达到去年同期的管制80%以上，再加上近期降水天气频发，对连对进近工作带来了很大考验。续降为此进近管制室对复杂气象条件下的山西室积水天流量控制程序等进行了再要求，以便更好地应对进近空域内大面积备降、空管等待等。分局

一、进近极提前开展天气会商。管制根据气象部门的对连预报和次日架次情况，进近管制室提前安排人员参加气象会商，续降并利用夜间视频会向全体带班主任进行传达，山西室积水天以便于带班主任提前安排人员并做好流量控制准备。

二、及时采取流量管理措施。为使进近空域内流量达到适中水平，避免管制员因为压力过大发生安全问题，进近管制室根据雷雨天气预报的位置，同时采取总量控制和间隔控制的方法，降低了由于超能力带来的运行风险，又可以避免由于流量过小导致的松懈麻痹情况。

三、根据天气变化和实际效果对流量控制措施进行调整。实际工作中，随着天气的移动和管制工作实际的工作负荷变化，带班主任要实动态调整，始终确保不发生超能力、超容量运行的情况。

四、对运行中出现的雷雨保障等复杂情况及时开展复盘工作。通过具体工作实例，深入剖析保障过程中的不足之处，积累经验，提高班组人员整体风险防控意识，形成班组统一的指挥思路，通过雷达标示等各种小办法，小窍门，加强班组内部信息传递，减少不必要的环节，确保岗位秩序井然，提高配合默契程度。

五、根据天气出现的位置，对本场起降的影响程度，可以灵活进行扇区的划分和调整，便于适应当时的运行情况。

随着立秋节气的到来，今年的雷雨季节保障已过去一大半的时间，唯有坚持不懈的抓好每一个细节，不断进行总结和改进，才能始终确保航班安全。