心即在这里 梦就在这里

（通讯员：呼伦贝尔空管站马凤莲）时光在不经意中流逝，心即不知不觉间，梦里我已经在这工作了9个年头，心即翻着工作记录本，梦里回顾过往的心即日子，过去的梦里每一天都历历在目，恍如昨日。心即

2010年的梦里夏天，我带着行装，心即坐了二十多个小时的梦里火车，来到了草原上这座陌生的心即城市。下了火车，梦里驻足在车站的心即广场上，心中有些许的梦里失落，车站很小，心即建筑也很老旧，可以看出，呼伦贝尔这个城市不是很大，发展程度一般，与我心中所想还是有一定的差距。不一会，部门的领导来接我，抢着帮我提包，又问寒问暖，刹那间，有种说不出的温暖一扫我失落的情绪。也许出于这种温暖，亦或是对这份职业的向往，我来了，选择了留在这里，生根发芽，开启我的新生活。

通信导航机务员的工作很累，面对着一套套陌生的设备，需要我在最短的时间内学会操作，弄懂设备原理，能够排故。部门里的师傅们给了很多很多学习资料，并做好了培训计划逐个设备进行培训。那时，部门员工也只有8人，正在进行机房改造和建设全向信标台，还要保障运行安全，每个值班员需要连续值班24小时才能下班，但又因种种事务性工作需要加班，到空管站的第二天中午，李剑师兄请我们吃饭，他说，因为工作，他已经半个月没回家了，部门里的很多人也差不多和他一样，我听了有种肃然起敬的感觉。他们严禁的工作作风和忘我的工作精神深深的感动了我，给我树立了学习的榜样，很快的，我也成为了他们中的一员，为保障呼伦贝尔蓝天而奋斗到深夜的一员。

2011年，呼伦贝尔空管站第一套内话系统安装，那时内话系统在空管已经是通用设备，但对于第一次安装使用的我们来说确是一个不小的挑战，作为安装负责人，我和同事一起编写安装方案，引接甚高频信号，配置电话系统，为不影响管制运行，我们都是航班结束后熬夜调试。刚开始有点不适应，但慢慢也就习惯了，过去的这几年，我们经历了太多的第一次，第一次进行管制调度卓的全面更新，第一次建设满洲里、漠河、乌兰浩特甚高频遥控台，第一次建设二次雷达及自动化系统，第一次建设新的航管楼。我参加工作时，呼伦贝尔空管站通信导航监视设备只有甚高频、自动转报及卫星等几套系统，到现在，我们已经拥有了雷达、自动化、ADS-B等30多套通信导航监视设备，保障能力已经越上新的台阶，设备的建设，带给了我锻炼技术的机会，我也在一次次的设备安装调试中积累了经验、锤炼的技术，成为了能够独挡一面的技术人员。

从旧的航管楼到新的航管楼，又到新的保障中心，呼伦贝尔空管站在不断的发展壮大，我也在这里成长，这里记录了我忙碌的身影、辛勤的汗水、熬夜的黑眼圈，还有对于寒冷的咬牙的坚持。

海拉尔的冬天异常的寒冷，气温零下三四十度是很平常的事情，在低温下进行设备维修，是一件异常“酸爽”的事情，记得去年冬天，正值我值班，塔台反应甚高频主用系统信号覆盖距离较差，大约只有25公里，我带着同班的同事排查设备故障原因，经仪表测试，室内的部分工作正常，应该是室外天线故障，零下37摄氏度的塔台顶上，寒风肆虐的吼叫着，卷着残雪打在脸上向刀割一般，虽然穿着厚厚的羽绒服，戴着手套，但依旧无法阻挡海拉尔极低的气温，没有经历过海拉尔冬天的人，是无法体会到冬天的严酷，电缆到室外就已经冻上无法弯折了，室外呆上10分钟，哈气在帽檐上早已结成冰，但我们没有退路，必须坚持。为了拧好螺丝，为了能更好的使上力气，我们必须脱下手套，在零下30多度的气温下手直接与金属接触，更换天线后，设备恢复正常，我们回到机房，两只手钻心的痛，手指几乎无法动弹，足足过了半个小时才恢复过来，但手指上因为冻伤鼓起一个大大的泡，足足过了一个月才好。类似的维修，对于我们来说已经司空见惯，也是海拉尔机务人员独有的坚持。

弹指一挥间，9年的点点滴滴，记录着我的成长，也记录了空管站的发展，我在这里工作着、奋斗着、奉献着，同时，也感受到了阳光般的温暖。这里有亲如一家人的同事、有我引以为豪的工作、有如画般辽阔的草原。我的心已经融入到这里，我也将伴着民航的空管梦实现自己的梦想。