中南空管局管制中心成功开展点融合程序模拟运行试验

中南空管局管制中心 覃渝杰 杜国钊

近日，中南制中展点中南空管局管制中心点融合程序模拟运行试验工作圆满完成，空管管制中心相关负责领导莅临现场观摩，局管并对本次点融合程序模拟运行试验圆满完成表示祝贺和肯定。心成

点融合技术是功开ICAO航空系统组块升级（ASBU）的一部分，是融合支持CCO/CDO运行的一项技术，已成功地应用于挪威、程序德国、模拟法国等国家。运行与传统的试验雷达引导相比，点融合进近提供了结构化的中南制中展点进场排序航线，提高了航迹的空管可预测性，可有效改善传统雷达引导方式下存在的局管频道占用、管制员工作负荷高等方面问题。心成

本次点融合技术试验工作，功开是管制中心为深入落实民航局局长冯正霖全面推进“四强空管”建设，推动空管高质量发展要求的具体举措，是中南空管局大力推进基于点融合进近(Point Merge)的航空器进场航迹规划新技术的研究和应用的先行者，点融合技术项目立项以来，区域管制中心根据上级工作部署，积极响应先行先试，立即成立项目领导小组，并选定区管运行二室四号扇区开展程序设计工作，由区管运行二室负责组织开展试验研究工作。

为了最大程度贴近现场运行实际，本次试验选定了繁忙的珠三角机场进港扇区的区管中心四号扇区为模拟场景，而模拟机模拟飞行流量则参考了春运高峰运行值。为了保证本次试验工作顺利完成，区管二室技术项目组在试验可行性、飞行冲突分析、航路优化、高度穿越、间隔调配等难点进行了详细的讨论和充分准备，最终确定了现阶段点融合程序设计方案。而在试验中，将广州和深珠澳航班流进行梳理整合，优化广深珠澳航班流的进近程序，通过模拟机推演，严格限制过点高度，评估了可延误的距离及容量，获取了宝贵的运行技术数据，最终圆满完成了本次模拟运行试验，取得了良好的预期试验效果。

万丈高楼平地起，区管运行二室主任表示，科室点融合项目组将根据上级部署，继续制定工作计划，加快基础研究进度，高效完成新技术各项验证工作，为点融合程序新技术的发展成熟夯实管制基础。