雷雨季与我结下的情结

（通讯员：商树莹）没有雷雨的雷雨夏天是酷热的，经历雷雨的季结夏天是繁忙的。2018年夏季，情结不管是雷雨台风流经中南、华东方向区域，季结台风意外北上影响的情结华北上空还是受气流影响的西南区域，全国大范围内持续频发雷雨天气，雷雨石家庄也连续经历雨潮，季结各个方向不同大小的情结限制使得我所在的河北空管分局塔台管制室的工作氛围更忙碌和紧张。

每年的雷雨雷雨季节保障工作都会是航班运行保障工作的难点和重点，面对雷雨天气变幻莫测，季结如何针对性的情结提升雷雨季节运行保障能力是河北空管分局塔台管制室一直围绕的研究课题。雷雨天气常伴随有大风、雷雨降水、季结冰雹、情结风切变等天气现象，复杂的天气变化为旅客的出行带来不便的同时，给每一个空中交通管制员的工作也带来了不小的挑战。

在雷雨季即将来临前期，河北空管分局就制定了雷雨季节保障方案，并组织塔台全员进行学习，以便大家有充分的认识和准备。首先雷雨天气时，塔台管制员同气象部门及时沟通，获取最新的气象情报；当降水出现低能见度的情况，加强扫视跑道，观察天气变化，加强机组位置报告；本场一边和五边范围内有天气时，告知机组天气情况，提前获知机组的意图，做好绕飞和复飞的准备；其次航空器如果发生发生机械故障，如刹车失灵，雨刷失灵，起落架故障等等，严格执行特殊情况检查单等等。当周边其他机场出现雷雨时，按照备降保障程序执行，比如首都机场因为雷雨复杂天气启动大面积备降保障方案。根据往常经验，华北地区通常在黄昏或者夜晚伴有雷雨，因此备降航班接收通常在夜晚，备降航班由于对本场滑行路线并不熟悉，空中交通管制员要特别加强监控，防止滑错，避免冲突发生。此外，如果在运行中接收到其他地区天气不好的情报时，面对地面长时间的等待和延误，管制员做好耐心解释工作，及时提醒机组油量，在空中可能会有绕飞的情况，必要时和航空公司的签派部门及时沟通，建议更改离场航路方式等等。

雷雨天气，对航班的最直接的影响便是航班延误不能正点起飞，乘客会滞留在客舱或者机场航站楼，管制和机组告知旅客的是由于天气原因而导致航班延误，但是许多乘客并不能完全理解天气原因具体含义，漫长的等待使得他们的心情变得急躁，进而可能出现罢机，硬闯安检口，占据廊桥等不理性的行为，危及航空安全。其实“天气原因”不仅只有旅客理解的起飞机场或者目的地机场的天气原因，而在必经航路上也会出现雷雨天气，航班不易飞越或者绕航；此外，即使天气条件相同，执行航班的机组的标准不同，航空器机型不同也会出现差异，所以在同一个目的地机场，有的机组是可以落地，有的则就需要备降。天气的变化具有不可预料性，气象部门也无法保证每次预报的正确性，可能前一分钟还晴空万里，后一秒钟就电闪雷鸣，进一步增加了民航保障的难度。

航班运行不正常不仅旅客焦急，民航各个单位也遭受着航班不正常带来的经济损失。所有从事在一线的民航人始终与旅客站在一起，但是他们并非坐以待毙等待天气好转，而是比往常更加忙碌，竭尽全力保障航班安全运行，减少航班的延误、备降和取消。

面对持续大流量、高密度运行以及雷雨季节天气影响下，河北空管分局塔台管制室继续发扬甘于奉献、吃苦耐劳的优良传统，坚守安全第一的底线，尽最大的努力践行真情服务，确保每一架航班平稳安全运行，让机组和旅客感受到民航所有工作人员的认真和负责。在如今民航快速发展的需要和机场保障力量不平衡不充分的情况下，虽然各个环节都有着亟待解决的问题，但是请给民航一点时间，相信在所有民航人的努力下，这些问题能够迎刃而解，给广大人民带来的利益就会更多些。

希望在雷雨频繁到访的日子里，广大旅客对民航可以多一份信任，少一份怀疑；多一份理解，少一份争执；多一份冷静，少一份失控；多一份将心比心，少一份伤心痛心。