东航江西地服部暑运生产的那些事儿

中国民用航空网通讯员 金铃 报道： 旺季生产期间，东航地服南昌地表温度“50度”的江西炎热夏天，天气虽热，部暑地服部同事心更热，运生他们的那事那些故事给这个酷热的暑运带来阵阵清凉。

齐心协力，东航地服只为旅客正常出行

7月5号，MU2504航班（浦东-武汉-神龙架）由于武汉天气原因备降南昌，部暑旅客安排至地面休息。运生中午12：40左右，那事该航班登机，东航地服登机口服务员突然发现由于数据库问题，江西无法在登机口系统中查找到备降航班的部暑补班信息，工作人员无法扫描乘客登机牌。运生地服部立即启动应急预案，那事旅客分部迅速调配人员支援登机口工作，四名登机口服务员默契配合，在50分钟内顺利完成登机工作。

7月8日17：40分，接签派通知，受长沙、武汉天气影响，7个航班备降本场，到达时间正值本场航班高峰期，同时有五个本场航班需截关，而且MU5231航班因上传系故障需人工送舱单。这意味着，4名小HCC员工要在一个小时内保障12个航班。没有能难倒他们的，小HCC各岗位人员合理分工，用了不到1小时完成了所有航班保障任务。

MU5560航班均停靠在远机位，旅客需使用机场公司提供的摆渡车前往登机，而该航班频繁出现少量旅客晚到现象。为提高航班正点率，地服部克服摆渡车司机紧缺的困难，从已经很密集的员工摆渡计划中挤出一部分时间，保障少数晚到旅客的摆渡工作，减少了晚关舱门事件的发生。站坪服务分部抽调四名新进客梯车司机支援员工摆渡车工作，也极大缓解了生产保障燃眉之急。

用心服务，只为旅客满意

8月1日，贵宾室工作人员葛文婷在整理沙发时，突然发现沙发上有一部iPhone7手机。葛文婷立即调取监控寻找遗失物品的旅客，同时通过贵宾室系统调取该航班进厅旅客座位号。功夫不负有心人，在航班起飞前她终于把手机归还给了旅客。

8月9日MU5823（昆明-上饶-哈尔滨），航班经停上饶机场时，因超售原因，旅行团中有一位旅客不能顺利成行，导致一个20余人的团队滞留机场，旅客情绪比较激动。旅客分部经理管毅通宵处理该航班，始终与上饶机场工作人员保持联系，通过电话与旅客进行沟通，安抚未成行旅客情绪，迅速为滞留旅客提供最快成行方案。

党员带头，为员工做表率

徐波是生产协调分部的一名班组长，也是一名老党员，他总是身体力行，率先率范，注重每一个细节。旺季生产期间，为了使其他同事能正点吃饭，他主动顶替正在岗上作业的同事；当航班货物较多时，为保障航班正常关舱，他也是主动上前，帮装卸同事传递货物。

陈辉是站坪分部高级业务主管。航班旺季生产期间，为缓解现场工作压力，他在航班高峰时主动开车进现场，保障航班生产工作；天气炎热，为了解决员工饮水问题，陈辉同志更是亲自运送瓶装矿泉水至机坪。

在这个炎热无比、天气复杂多变的暑运旺季，地服部圆满完成了生产任务。在这支能吃苦、能战斗的队伍里，有一线地服员倾情服务旅客，有机关职能部门全力投入，有后勤保障志愿者团队相依相伴。为2018暑运旺季留下了充满温情的回忆。