台风“马鞍”登陆广东，中南空管局管制中心迎战风雨

中南空管局管制中心 向昱泽

        8月25日10时30分左右，马鞍今年第9号台风“马鞍”登陆广东电白，台风中心附近最大风力达到33米/秒，登陆广东、广东广西、中南制中战风海南等地受其影响，空管出现明显风雨天气。局管中南空管局管制中心周密部署做好台风天气下各项空管保障工作，心迎强化组织保障，马鞍排查隐患风险，台风全力迎战风雨，登陆保障台风期间航班运行安全顺畅。广东

        本次台风“马鞍”具有移动速度快、中南制中战风结构不对称等突出特点。空管反映在风雨影响上，局管“马鞍”带来的大风主要集中出现在其前进方向的东侧，降水则集中在西侧和南侧，对珠三角部分机场航班运行造成较大影响，广州、深圳两场25日共取消航班计划457班，备降航班7班。管制中心对此次台风过程高度重视，充分总结吸收近几次台风应对经验，指导各运行部门做好各项保障工作，大幅度减少航班空中等待时间。在台风登陆前，管制中心持续夯实一线运行人员配置，强化运行态势分析，合理发布天气预警和通行能力。在防台期间，中心各级领导均靠前指挥，运行班组及时增加备份执勤力量，同时加强现场夜班值班人员储备，为随时增开扇区做好准备，及时缓解各扇区由于航班绕飞而激增的管制指挥压力。中心流量管理室积极与珠三角运管委的会商，充分发挥区域运管委的协同作用，强化防台期间航班运行工作的组织协调，提前一天通报次日进出港通行能力值，并将预战术措施录入全国流量管理系统，为机场和航空公司开展调时工作提供数据参考。在台风登陆当日，管制中心及时调整运行保障方案，划设“临时扇区边界”，密切地空配合，践行真情服务。中心流量总领班根据天气快速发展变化及时调整相应流量管理措施，充分利用天气间隙对近程航班优先放行，削峰填谷，在确保安全顺畅的基础上尽最大可能保障运行效率。中心各管制运行科室密切配合划设“临时扇区边界”，根据台风天气的移动不断动态调整扇区边界，保障进港与离港航空器分离，有效减少航班偏航衍生的飞行冲突，大大减轻管制员的工作负荷，为航班安全运行构建坚实的屏障。中心各管制岗位密切关注雷雨天气发展趋势和地面风向风速变化，及时向空中机组通报高空气象信息和机场天气动态，帮助机组准确建立情景意识，根据天气移动趋势选择有利的跑道运行方向和运行模式，共同提升空管保障效率。

        据统计，8月22日至8月25日，管制中心日均保障航班4023架次，其中广州机场日均保障航班938架次，深圳机场日均保障航班755架次，广深两场克服台风天气影响，放行正常率日均保持在95%以上。面对国内逐渐回暖的航空运输市场和当前国内多地疫情散点多发态势，中南空管局坚持稳字当头、稳中求进，在做好疫情防控和保障运行安全的前提下尽全力克服不利天气影响，助力航司运力恢复。

        “莫听穿林打叶声,何妨吟啸且徐行”，中南空管局将努力提升运行管理水平，尽全力将天气对航班运行造成的影响降到最低，同时牢牢守住安全生命线，确保“两个绝对安全”，以扎实工作迎接党的二十大胜利召开。