大瑞铁路建设取得突破性进展

　　云南保山讯  11月15日，大瑞中铁五局在大（理）瑞（丽）铁路孟营特大桥上成功架设全线首孔32米T梁，铁路突破标志大瑞铁路拉开全面线上施工序幕；同日，建设全线第三长隧保山隧道正洞已完成开挖12170米。性进

　　大瑞铁路全长330公里，大瑞穿越滇西苍山、铁路突破怒山、建设高黎贡山等山脉，性进跨怒江、大瑞澜沧江、铁路突破西洱河等流域，建设全线桥隧比达75%，性进大保段桥隧比更是大瑞高达86.5%，中铁二院负责全线设计，铁路突破2008年开工建设。建设

　　中铁五局分别承担了铺架标和保瑞段3标施工任务。其中，铺架标包括462.5孔（其中大保段385.5孔、保瑞段77孔）T梁预制架设和328.69公里（其中大保段132.25公里、保瑞段196.44公里）正线轨道铺设、59.13万立方米道砟铺设等主要施工任务。保瑞段土建3标全长18657米，其中保山隧道全长16097米，是全线第三长大隧道，属Ⅰ级高风险隧道、全线重难点控制性工程。

　　铺架项目部自今年3月份进场以来，按照“开工就是大干”的工作思路，高起点谋划、高效率推进、高质量建设，设立了巍山、永平、保山3个梁场，优化施工组织设计、合理配置资源，高效推动项目建设。7月8日，保山梁场提前计划22天完成全线首孔T梁预制。

　　保瑞3标项目于2016年3月开工。今年初以来，项目部一手抓疫情防控，一手抓复工复产，2月24日在全线率先全面复工。项目部积极开展党建主题实践活动和专项劳动竞赛，有力促进了施工进度，11月1日保山隧道正洞开累掘进12046米，突破12公里大关；辅助坑道开累掘进11274米，全部完成。  （谢永彬 陈运泽 何增旺 蒋方槐）