呼和浩特—莫斯科洲际航线货运业务正式开通

本网讯（地服分公司：乔冬青报道）2019年8月4日22点05分，呼和浩特F79846航班腹舱载着2.5吨共计124包中国生产的科洲服装，由呼和浩特出港飞往俄罗斯莫斯科，际航标志着呼和浩特洲际正班直飞航线货运业务正式开通，线货为自治区积极融入国家“一带一路”发展战略，运业着力打造中蒙俄经济走廊，式开加快实施向北开放，呼和浩特迈出了重要一步，科洲打通了中俄两国经贸往来的际航“空中之路”。

从无到有，线货开辟货物空运新路径

内蒙古机场集团公司始终致力于服从服务于地方经济社会发展，运业将开通呼和浩特-莫斯科航线货运业务，式开推动形成向北开放新格局作为年度重点工作任务。呼和浩特2019年4月底呼和浩特-莫斯科航线正式开通，科洲由于当时运营资质、际航硬件条件、货源组织等多方面条件的限制，货运业务迟迟没有开通。运营资质的备案审批在海关、运价政策核定在航空公司、货源组织在国际货运代理、报关操作在清关企业，要以机场牵头协调开通货运业务，难度可想而知。本着办法总比困难多的决心，地服分公司充分发挥货运服务保障平台作用，积极与呼和浩特海关、艾菲航空公司及其货运销售代理人天衡国际公司、清关代理公司协调对接，协助航空公司完成VKO货运备案、申请优惠的销售运价、促成航空公司与清关企业达成合作、按照海关要求完成一般国际贸易临时指定场所改造、制定货物申报相关业务流程、出台操作费减免等优惠政策，经过3个月的努力，在航班货邮运输资质和货站地面保障条件方面完全满足标准要求。

探索新模式，带动临空产业新发展

栽好梧桐树，就等凤凰来。今年以来，国际航空货运下行压力较大，呼和浩特地区国际航空货运市场尚不成熟，许多货源地城市同样航线的运价直线下降，国际货运业务在呼和浩特机场刚刚起步，竞争优势微弱，许多国际货代不愿意来，屡次约定的发运货物，迟迟不能到位，货源问题又是摆在我们面前的一大难题。为了促使航班货邮业务的顺利开通，保障该航线货邮业务可持续运行，在集团公司的大力支持下，地服分公司召开总经理办公会，出台地面操作费优惠政策。积极向航空公司争取优惠运价，多方组织货源，为培养地方国际货运市场，带动临空产业新发展打下基础。同时，积极响应国务院号召通关一体化要求，形成由属地（深圳）报关口岸验放，经呼和浩特机场通关的新模式，为加快打造呼和浩特国际航空货运枢纽建设，服务地方经济发展积累经验。

协同配合，保障国际货物顺利出港

7月31日，该航线第一批货物从深圳通过卡车陆运抵达呼和浩特。为了“合规通关”，按照海关要求，地服分公司完成海关申报、拆箱验货、舱单申报、货物运抵申报、货物申报等相关作业流程。为了“快速通关 ”，制定保障流程，指定接收邮件信箱、按照CBA打板计划组板、规范出入库装卸流程等。为了“安全通关”，提前引进9块PMC集装板和6个AKE集装箱标准化保障设备及相关辅材，提前培训，挑选业务能力强的员工保障货物，提前组板，为机下保障留有充足时间，一条向北开放的空中道路蓄势通车。

随着F79846航班振翅高飞，呼和浩特-莫斯科国际货运业务也正式启航，莫斯科洲际航线货运业务的开通，是呼和浩特国际货运业务迈出向北开放的关键一步，为国际货运业务积累了宝贵经验。