未雨绸缪，雨至何惧

（通讯员 李梅）7月8日，雨至何惧山西遭遇强降水和雷电天气，未雨绸缪太原武宿机场暴雨天气从19时44分第一声雷响，未雨绸缪20时倾盆雨泄开始直到凌晨1时30分减弱结束，雨至何惧持续时间5小时46分钟，未雨绸缪其中20点15分至21点15分小时降雨量达20mm，未雨绸缪累计降水30mm，雨至何惧这也是未雨绸缪今年以来遭遇的最强降水，发布特殊报文1份，未雨绸缪终端预警、雨至何惧机场预警报文4份，未雨绸缪预测报文11份。未雨绸缪

由于到达航班无法降落，雨至何惧山西区域大面积航班开始绕飞、未雨绸缪备降，未雨绸缪雷雨结束后，航班延误后续处置工作持续到清晨。

据统计，当日分局共保障航班 1029 架次，航班备降他场10架次，延误航班9架次，取消航班、补班8架次，航班正常率84.69%，放行正常率95.7%。

这只是雷雨保障的一个缩影，但从中我们不难发现，一次大雷雨天气，往往意味着对空管单位保障能力的全面检验。

山西空管分局对于雷雨天气的敏感，早在“安全生产月”工作会上就提出应对大面积灾害天气兼顾运行中的安全和效率问题，形成“促进流量、气象、管制、技保专业融合一盘棋”的运行模式。

管制运行部提高科学管理，制定相关预案。分别就管制协议、流量运行程序、与军航协调通报、现场人力资源管理、航路大面积绕飞处置流程和预案等方面制定了相关细则。面对当日全区内出现不同强度的雷雨天气，与流量室会商该系统会严重影响离港航班，通行能力下降30%，建议启动应急响应机制。各管制室认真执行雷雨天气条件下的管制指挥程序，根据天气预报情况制定流量控制预案，提前和延长扇区开放时间，及时协调空军申请空域及临时航线，与航空公司签派保持动态信息通报顺达有效。

气象预报提倡技术革新，深化科研应用。通过网络终端、电话、预警窗口、手机短信等方式，及时发布气象预报信息，整理详细的机场夏季气候背景参数，增加天气讨论和集体观测次数，准确预报当日雷雨的强度及持续时间，并根据雷达跟踪探测到的200公里范围内强对流云发展情况，及时发布雷暴大风机场预警报，为管制员和航空气象用户提供准确的气象信息。

技术保障部加强防雷监督管控，确保设备安全。完善防雷关机和防雷关机期间通报程序，如实填写“防雷器检查单”，定期测量地阻，在雷击前和雷击后，对照检查单对防雷设施设备进行全面检查，防止“错、忘、漏”，排除潜藏隐患，为管制工作筑起“防火墙”、竖起“避雷针”。

这也从侧面印证了空管安全保障就像一张网，任何地方都不能有漏洞。空管安全保障又像一根链条，闭环管理的每一个环节都不能脱节，哪一个岗位都不能掉链子。只有把“平时”当“战时”，所有人都强化岗位责任意识，任何时候都严格按章按流程办事，“雨至又何惧”?