每年的北航保障暑期生产旺季,对于机务人来说都是线中心全一场硬仗。从干热、力赴闷热到高温橙色预警到首都机场启动运行红色应急预案,暑运从雷阵雨、北航保障大雨到10号台风"安比"带来的线中心全罕见台风雨,这个夏天,力赴对于Ameco华北航线中心的暑运干部员工来说,调动一切资源确保安全生产、北航保障确保运行秩序、线中心全确保效率提升,力赴是暑运必须完成的任务、是北航保障必须打赢的战役。
高度重视 周密部署
2018年暑运期间,线中心全中心航线维修工作量环比增加3.2%,力赴同比增加7.6%;定检维修工作量环比增加8.8%,同比增加27%。在如此高强度的保障工作下,提前做好保障准备工作是重中之重。为此,中心坚持安全第一的原则不动摇,结合2018年旺季需求特点,制定旺季航班保障方案。中心成立旺季机务保障工作小组,并要求各生产单位严格落实值班制度;加强现场监督落实安全责任;杜绝违反程序/流程开展工作;加强生产计划和生产控制;严格执行信息报告制度;加强预防维修确保飞机技术状态稳定;提升生产支援力度;做好航班运行的器材保障;加强应急管理确保快速响应。针对2018年旺季保障,中心召开专题党委议安全会议,分析近期严峻的质量、安全、运行及队伍形势,重点制定确保暑运安全生产的措施,研究大面积航班延误下的二次生产组织预案,减少漏接晚接飞机,确保队伍整齐、管理动作不变形。
专项整治 降低风险
中心严格落实“两个要求”,积极践行“做手册公司、做手册员工”发展理念,持续推进“两做两到位”专项行动,每月根据情况更新“两做两到位”的具体方案,力求把安全风险降到最低。针对暑运常见的风险,下发维修安全警示通告进行专项提示、针对近期发生的不安全事件,结合公司整顿再次梳理、纠正措施的落实。强化三级监察,重新细化航线和定检安全监察检查单将标准统一,试点推行新标准下的三级安全监察,确保及时纠正现场生产组织的安全隐患。结合维护作风建设达标试点工作,中心还开展种子教员培养特定措施,并将在8月9日前完成12批次247名班组长的全部集中培训。
总结经验 提升质量
结合现阶段运行环境的恶化,中心总结特殊条件下大面积航班延误的突发情况和应对经验,明确提出二次生产组织概念,从延误后的信息收集和管理、生产组织等多方面确保运营秩序,并对机动力量和应急反应能力明确提出要求:应急车辆、工具、设备提前准备,面对各级延误预警分别动用值班分队的定检中队、机库定检中队以及值班工程师做为机动力量,早夜班增加衔接时间。针对空调、APU、起落架等重要系统的重复性故障和保留故障,中心进行了专项梳理,集中力量突击解决,每天早上生产讲评对APU新出故障进行安排,结合停场计划和器材情况第一时间排除,关注A320机队空调监控周报,对于空调性能衰减的飞机安排排查,有效避免影响旅客感知、影响服务质量。加强定检和航后维修质量,定检前认真梳理飞机前期故障,重要系统工作干部现场盯,针对大修飞机认真跟踪前三班,对发现的问题故障及时进行排除。针对外站突发状况,在大队设置应急抢修组,随时赴外站根据公司AMC指令组织抢修,使飞机尽快恢复到技术状况上去。
优化方式 精心保障
中心对重要专项保障任务高度关注,不断优化生产组织方式和保障模式,及时启动重大运输保障机制。2018年中心朝觐保障任务共计38 班,其中兰州包机16 班次,银川包机14 班次,北京包机8 班次,此次朝觐包机保障与旺季运行保障工作重叠,中心要求朝觐航班按V2 级别对待,航前保证工程师在位、工具箱在位,并且工程师要全程监控AHM 信息。与旺季保障重叠的还有A350引进工作,据了解,首架A350飞机预计于8月9日正式交付,为做好新飞机的引进和投运各项准备,中心按照年度计划,围绕A350飞机接收开展了扎实细致的工作,并于7月12日召开A350入列启动动员会。
甘于奉献 勇于担当
旺季保障的关键时刻,中心严格落实值班制度,做好生产运行管理与协调,加强值班力量,周末及节假日安排中心领导值班或大队、中心领导双重值班,各个大队取消中队以上干部7-8 月休假,分队长、班组长、党团员减少休假,并结合实际情况安排中队干部二休时加班。对于重要航班、重大运行事件、重要系统故障、返航、备降、中断起飞、预计排故时间较长及其它重大紧急事件时,值班干部参与组织生产和现场指挥,减少以上事件对旺季航班运行的影响。入夏以来北京的气温一路走高,最热时停机坪的温度甚至达到60度。酷暑之后是连日大雨,7月9日至25日,北京雨量达286毫米,半个多月下了半年的雨,是常年同期的三倍多。恶劣的天气下,机务人依旧是最早等待在机坪上的地面人员,他们认真仔细地执行绕机检查、重点区域检查,严格严谨地执行各项规章制度,浑然不觉身上早已被雨水或汗水浸透。
高温比不上机务人如火如荼的干劲儿,大雨浇不灭机务人保驾护航的热忱。每年的暑运保障,无论骄阳还是大雨,我们都在这里,无声却有力地保障着每一个航班的进出.