天津机场东单运行 空管真情服务先行

(通讯员 刘斌)天津滨海国际机场于3月16日6时起正式实施西跑道盖被工程，天津施工期间关闭西跑道以及连接西跑道的机场部分滑行道，机场由双跑道隔离运行模式变为东跑道单独运行模式。东单东跑道单独运行模式增加了管制运行压力，运行天津空管分局管制运行部飞行服务室真情服务，空管积极做好各项飞行服务保障工作。真情截止至4月16日，服务共发布54份施工单跑道运行航行通告，先行全部准确无误，天津并得到机场飞行区管理部的机场赞扬。

天津机场不停航施工在安全管控上难度较大，东单对航行通告发布的运行专业性提出很高要求，管制运行部飞行服务室迅速响应，空管在2月初主动与机场飞行区管理部充分的真情沟通，在工程前期准备期间，服务针对航行通告发布的时间和内容充分讨论核实，保证航行通告发布及时可靠。从2月14日开始发布第一份相关航行通告，涉及施工内容包括：跑道关闭、滑行道关闭、停机位关闭、翼展机型限制、施工不接收备降、盲降关闭、气象RVR关闭、灯光关闭等。

在施工期间，飞行服务室领导高度重视，利用班后会和“三基”建设培训，熟悉各种应急预案和安全信息通报流程。同时，深挖西跑道盖被、东单跑道运行的危险源，科学制定缓控措施，并对施工期间数据及时统计上报，重点包括航班正常率、延误原因、高峰架次数等。

由于西跑道盖被，场内滑行道和停机位发生变化，飞服上机服务席行车难度加大。为保证行车安全和上机服务的及时，飞行服务室多次进行行车路线培训，通过看路线图视频和上路练习等方式适应新的场内环境，确保了上机服务真情、及时。

从西跑道盖被开始准备到施工过程中，飞行服务室力求尽善尽美，做到万无一失，按照华北空管局“安全至上、精细规范、全员参与、重在落实”的工作要求，为东单跑道运行期间航班的安全顺畅做出自己的贡献。