架次突破、再突破，保障安全、再安全

（通讯员 李文鹏）近日来，架次太原本场单日架次屡创新高:从两百出头到逼近两百五，突破再到最高时两百七十九，再突障安基本已经接近往年来的破保暑期运力水平，且呈现出稳定态势。全再这对于岗位值班的安全管制员来讲是一个不小的挑战，需要适应这种高强度工作节奏的架次变化。另外伴随着雷雨季节的突破进一步深入，夜航结束时间越来越晚并伴有通宵情况出现，再突障安这些都会加重我们的破保管制员工作强度和负荷，是全再一个不小的考验。

为了应对架次持续增长带来的安全运行负荷压力尤其是安全保障压力 ，山西空管分局塔台管制室在详细研判架次增长趋势并结合目前各班组的架次运行特点后确定了放行发布席的开放合并时间，各班组相应进行了组内人员值班模式的突破调整，以期降低对每名管制员的再突障安工作压力，让大家不会因为架次的增长而感觉到过多的疲惫和压力，保证大家都能有足够的精力去面对高架次的增长。

疫情之后的高架次反弹是对大家的一次大考。夏季暑运之前，架次忽高忽低，且最高架次在两百左右，对大家没有形成持续性压力。而本轮架次高峰的接连来袭已经充分的说明，大家一定要在思想，精力，体力上三到位，以最佳的工作状态确保暑运工作安全！