又是一年雷雨季，航班备降保障忙

(通讯员 李超)不知不觉中，又年雷雨季节已经过去一个多月，雷雨由于疫情的季航降保原因，今年的班备航班量相较于往年有所下降，但是障忙雷雨强度和频次丝毫不减，为管制工作和航空安全带来了一定挑战，又年这就需要我们重新抖擞精神，雷雨对接下来的季航降保工作进行仔细梳理、并提供更为精细化的班备保障。

新版备降规则的障忙实施，要求管制员在天气不好的又年情况下，不再需要向机组发布备降建议，雷雨而是季航降保要根据机组意图实施指挥并提供相关备降机场天气信息，看似简单的班备变化，但在实际工作中需要管制员投入相当的障忙精力去适应并及时为机组提供所需的情报，还要减少其他方面的遗漏。

由于之前航班量较少，随着近期缓慢回升，极易引起管制员松懈、麻痹思想，认为不会出现较大流量。然而，雷雨活动存在时，当进近空域内的飞机开始等待或备降，意味着向地面输送流量的渠道被堵住，空中压力会急剧增加。这种情况下，管制员不但要精确掌握雷雨天气的位置和移动趋势，还要根据空中流量及时采取流量控制措施，并根据空中动态制定合理的管制预案，使空中航空器尽量形成有序的顺向流动，减少对头和汇聚的调配，降低压力的同时减少区内运行风险。

保障安全不易，实现更合理、更顺畅的方法去保障安全更不易，这就需要每位管制员在实际工作中不断思考、不断总结、同时还要不断尝试，为未来更为复杂的运行环境做好准备。