1月21日,深汕速改中铁四局五公司承建的西高项目深汕西高速改扩建项目长沙湾跨海特大桥左幅主跨合龙,至此大桥主跨全部合龙。扩建该桥是长沙全线控制性工程和重点工程,全长2108米,湾跨采用“先新建右幅新桥,海特合龙再拆除既有特大桥重建左幅”的大桥施工方案,右幅已于2023年3月22日建成通车。左幅主跨本次合龙的深汕速改左幅主跨为(47.5+2×83+47.5)米预应力混凝土连续刚构布置形式。摄影报道