“缺陷一钉一”卓成有效 南航贵州出勤故障压降43%

（中国民用航空网讯  通讯员 杨松）自2020年实施“缺陷一钉一”以来，缺陷勤故南航贵州航空有限公司飞机维修厂共收集相关日志1027条，钉卓完成检查1684架次。效南通过执行缺陷“一钉一”检查方案，航贵明确了检查项目和责任人，州出障压取得了2020年出勤故障0.07%，缺陷勤故同比减少43%的钉卓历史最佳成绩。

此外，效南为满足旅客需求，航贵确保飞行安全，州出障压维修厂不断优化改善故障控制方案，缺陷勤故降低飞机故障率。钉卓根据故障发生的效南季节特点和分布趋势认真分析，采取多项措施严密管控飞机故障。航贵

一是州出障压科学分析，找准故障多发原因，召开技术研讨会议，讨论分析故障延误原因，从工程管理、排故流程等多方面制定了管控措施。

二是针对贵州地区运行特点，提升老龄飞机可靠性，针对夏季空调系统多发故障,根据排故经验，采取对整个机队进行热交换器更换的措施，同时针对高温、潮湿的气象环境，加强对电子元器件的检查和排故准备，确保各阶段年龄飞机稳定运行。

三是强化故障管控，减少重复性故障发生，每天对机队前一天发生的故障导致延误情况进行监控，分析延误章节的故障率趋势，评估是否需要对整个机队采取工程措施，并建立重复多发故障报警机制，对重复疑难故障进行专题跟踪分析，最大限度减少因机务原因引起的航班延误。

四是合理调配人力资源，优化技术力量，梳理了排故骨干，确保相对稳定的排故队伍，集中优势力量并及时沟通信息。采取了旺季定检人员支援航线措施，增强航线维修力量。对专机和重要航班，落实责任，全程监控维修工作进展情况。

五是明确职责分工，优化排故流程，明确制定排故方案和监控排故状况；当班的班组长承担排故现场的管理责任，负责具体的排故人员安排。

多措并举下，近年来南航贵州航空有限公司飞机维修厂故障管控能力不断提升，为旅客不断提升出行服务品质，为助推公司高质量发展与实现安全运行30周年贡献力量。