又一艘“疏浚神器”上海研制 超大型耙吸式挖泥船签约

图说：签约现场/采访对象供图

讯（特约通讯员 何宝新 记者 叶薇）近日，疏浚神器由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计，又艘研制约上海振华重工集团股份有限公司为中交疏浚（集团）股份有限公司旗下中交上海航道局有限公司建造的上海25000立方米舱容等级超大型耙吸式挖泥船项目合同在上海签约，计划于2025年底交付。超大船签该船是型耙吸式国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的超大型自航耙吸挖泥船，最大挖深120米，挖泥建成后将极大提升我国在国际高端疏浚领域的疏浚神器市场核心竞争力。

这一“疏浚神器”采用双机双桨、又艘研制约一拖二复合驱动，上海设双耙臂，超大船签带球鼻艏和双艉鳍，型耙吸式采用艏楼型、挖泥全通甲板、疏浚神器钢质焊接流线型船体，又艘研制约可无限航区航行，上海广泛适用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护等工程，且特别配置了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，可实现船舶的智能监控与综合管理，全船智能化功能配置已达到世界一流水平。

七〇八所在设计中，充分吸收了国内外大型耙吸挖泥船的成功经验，并在此基础上，应用了超大型耙吸挖泥船的总体设计、复合驱动、智能疏浚等先进技术和装备，使得该船各项技术性能指标先进。

值得一提的是，该型船在环境适应性、装载效率等指标上又有新的突破。采用完全自主研发的CFD阻力性能预报、船体结构强度和振动预防、复合驱动动力配置等核心设计技术，使舱容系数、载重量系数和单位舱容装机功率达到世界先进水平；采用大功率水下泥泵、深海取砂超宽耙头、大功率高压冲水泵等专用设备，进一步优化疏浚系统，提升系统的工程适应性和疏浚效率；主船体采用全通甲板、冰区加强（Ice Class B）等设计，船体结构对恶劣环境的适应力更强；船舶配置了柴油机尾气、压载水、污水、垃圾收集处理等设备，泥舱采用了环保溢流筒设计，在满足中国船级社绿色生态环护要求的同时，取得环境保护、生态保护等附加环保标志，可满足未来更高级别的环保限制。

上海振华重工是我国乃至全球海上疏浚装备建造领域的领军企业，曾先后建造了“天鲲”号等一批疏浚“神器”，开创了中国疏浚史上高新技术与重型装备制造高度融合的里程碑。