中南空管局多跑道机场及终端区进场效率提升技术研究与应用项目通过科技验收

中国民用航空网通讯员 余芳林、中南张高航 报道：2020年8月12日，空管科技由中南空管局、局多机场及终进场技术西南空管局、跑道南京航空航天大学专家组成的端区验收组，对中南空管局空中交通管制部、效率项目空中交通管制中心、提升通过广州市中南民航空管通信网络科技有限公司联合研发的研究应用验收《多跑道机场及终端区进场效率提升技术研究与应用》项目进行了科技验收。会上，中南专家组审查了有关技术资料，空管科技听取了项目承担单位的局多机场及终进场技术工作汇报，观看了现场演示，跑道并对项目组进行了现场质询。端区专家组充分肯定了该项目的效率项目科研创新及社会经济效益，一致同意该项目通过验收。提升通过

      项目组制定了多跑道机场和终端区运行效率提升策略，其中多项研究实现国内首创或国际领先。多跑道机场及终端区进场效率提升系统（AMAN）实现了不同航班流量下对跑道分配策略的灵活设置，并可在雷雨天气等不同运行场景下动态规划进港路径，提升旅客出行体验，优化机场运行效率。在运行策略方面，系统引入点融合技术、RECAT-CN间隔标准等新一代运行概念，制定了对应的各类工作程序和指导材料并在现场试行。系统实现点融合技术对进港航班的智能排序，在实施RECAT试验运行的机场，可为五边进近的航班提供缩小尾流间隔服务，减轻管制员工作负荷，有效提升运行效率。值得一提的是，AMAN还通过构建相邻管制单位之间的协同指挥平台，实现不同管制单位、不同扇区之间的联动协同指挥，共建统一的情景意识，有效提升多终端区协同配合能力。

      2019年3月，AMAN在广州进近全面试运行，至今已平稳运行一年有余。据南京航空航天大学出具的项目评估报告，自系统试运行以来，白云机场就近落地率提升至95%以上，地面平均滑入时间减少4分钟以上，高峰小时进场容量提升6-8%，全年减少燃油消耗近2万吨，直接经济效益可达10,000万元，得到中南管理局、监管局、航司、机场等行业单位的高度肯定，有效践行了“安全高效、节能减排、充分协同、绿色飞行”的研究目标，为民航运行效率提升贡献力量。（共790字）