天津空管分局预报岗位助力复杂天气运行保障

（通讯员 陈曦）随着冷空气一次次侵入华北平原，天津天气天津地区进入冬季。空管冷暖气团交汇的分局复杂过程中，大风降温、预报运行雨、岗位雪以及低能见天气也轮番出现在天津机场，助力给航班的保障正常运行带来一定的影响。复杂天气影响期间，天津天气气象台预报岗位依据实况天气要素、空管数值预报产品以及相关模型对未来天气发展趋势以及强度进行预判，分局复杂为管制及航空公司进行服务和天气讲解。预报运行

11月中旬和下旬，岗位分别出现了一次降雨天气过程和降雪天气过程，助力两次降水过程天气形势相似，保障均为高空槽发展东移，天津天气配合地面倒槽增强北抬，地面和高空系统的耦合，为降水提供充足的水汽条件和动力条件，中旬过程由于高空温度较高，降温程度小，是一次降雨过程，而下旬过程高空温度已达到降雪标准且有典型的“回流”形势，出现了降雪天气。预报员经过会商得出结论后，立即按照手册规定，对相关用户进行通报和服务。                                                                                               

25日凌晨的低能见天气过程，值班预报员通过监视周边自动站能见度和气象要素的变化，及时修订预报结论，并提前发布低能见警报，向管制员和相关用户通报最新的天气变化，当日早晨，预报员及时向管制员通报天气变化，配合管制部门完成HUD特Ⅱ类运行保障程序。

回顾这三次天气过程，预报服务有收获有不足。两次降水过程均做出了提前预报，降水量级也把握较好，但对第二次过程的积雪情况考虑的过于严重。25日凌晨的低能见度天气前期把握不足，强度预判偏弱，但在天气临近发生时，值班预报员准确把握上下游能见度变化，果断更正预报结论，及时发布预警，值得全体预报员学习和借鉴。

服务不足之处反映了预报工作的难点。接下来，分局气象台将继续总结复杂天气过程，尤其是冬季常见的雪、低能见等复杂天气，积累预报经验，充分利用技术手段增加对数值预报产品的“容错”能力，细化复杂天气预报概念模型，力争为用户提供更加精细化优质气象服务,为保障航班运行安全提供有力支持。