南航新疆机务：“结构人”的舞台剧

（中国民用航空网 通讯员 闫世翔报道）他们，结构人是南航空姐口中的机务小哥哥，是新疆飞行员眼中的安全盾牌，其实，机务他们的台剧真实身份是南航新疆的“结构人”。一群整日里与货舱为伴、结构人与铆钉为伍的南航机务维修工匠——南航新疆分公司飞机维修基地大修部结构车间结构人，全称太过华丽，新疆就亲切的机务叫声“结构人”吧！

工作中的台剧“结构人”，严谨、结构人细致、南航认真、新疆执着，机务就是台剧他们的标配。

与螺杆的“拉拉扯扯”

“愣着干什么，快点换上劳保跟我进货舱。”这是结构师傅们最频繁的呼唤。货舱是“结构人”的栖息地之一，遇上C检，这里有结构人与螺钉的故事，与腐蚀的邂逅，与侧板的窃窃私语，总之货舱就那么大，剧情却很丰富。

“师傅你看这颗螺杆头露得也忒短，我搞不下来啊！”师傅半蹲着匍匐过来，看了看和我“搞事情”的螺杆，嘴角一撇，“大力钳拆不下来？”，“试过了，没用。”我用坚定的眼神会意着师傅，可能货舱有些昏暗，师傅并没有注意到我的眼神，“把大力钳拿来”我伸手递给师傅一个钳口较新的大力钳，等待着奇迹的发生，一下，不成功，两下，不成功，说实话，这时的我内心是有点暗暗自喜，原因很简单，师傅和我一样搞不下来，“给我海拉钳”师傅紧绷的脸颊被汗水冲刷得比花美男电影的男主角还水嫩光滑，递给师傅海拉钳后已到饭点，“师傅该吃饭了。”我用极小但保证师傅能听到的声音传递着我肚子咕咕叫的信息，“你先去吃吧”师傅头都没回的一句话让我心里凉凉，我心想：我这能走嘛？“师傅我陪你，待会儿一起吃”，我违心的回答换来师傅实诚的一声“好”，我的心直接凉透。“你看钳口一定要与螺杆头底面平齐保证钳口与螺杆头底面吃紧，再用力慢慢拧动”，在师傅边说边演示下，螺杆有了些许松动的痕迹，但螺杆底面露头少，钳口拧个半圈就滑掉，师傅再重新夹紧，就这样一点一点将这颗“搞事情”的螺杆从孔里退了出来，此时应有的欣喜被误了饭点的螺杆整的什么都没有了，师傅好像看出了我的心思“把工具清点完收好，我们到外面吃”,我的眉头应声而解，我是真的好饿。（个人声明，本人非好吃懒做之徒，当时着实肚子咕咕叫，再加上刚上班，受师傅们熏陶较少，个人觉悟不高。写到这里，已是接近午饭点，我决定写完再去吃饭，这是师傅们执着认真工作精神的传承，也是我对他们身先力行教诲的致敬。）

与腐蚀的“悸动邂逅”

说到与腐蚀的邂逅，真的就是形似神不似。腐蚀就像天女散花一样洒落在地板梁、腹板，左一处，右一处，自己拿着灯躬着背，得一处处地找，那个感觉真的有点心痛。打磨腐蚀跟蒸桑拿差不多，一身不透气的防护服，一个防护口罩，一双护目镜，这身武装待在不通风的货舱里，冬天还好，顶多内衣湿，天儿稍微热点，就真的浑身每一个毛孔都在冒汗，总之打磨个腐蚀，二斤汗还是必不可少的。打磨腐蚀虽有防护口罩，可还是有少许的粉尘有着钻空子的本事，这粉尘有着特殊的气味，刚开始闻微微刺鼻有点难受，但时间久了也就有些许的“芬芳感”，可能这就是日久情深的真谛吧，情感有了，伴随着就会有厌恶之情，打磨完浑身痒，尤其是面部，一抠就红，每到这时，就真的不想再见它，没办法，师傅们“换上劳保跟我进货舱”总在召唤。

辉煌背后的小火花

各位看官可能会问，难不成所有的结构人每日里都只能杵在阴暗的货舱里吗？非也，之前不过是聊聊结构人和货舱擦出的小火花。其实，结构人扯大旗的事儿可真的太多了：“西北第一架B737翼尖小翼改装”是我们搞的，“B737平尾蒙皮改装”是我们搞的，贵州多彩航空的“E190铱星天线改装”是我们搞的，“顺丰”“海南航空”“山东航空”“乌鲁木齐航空”、还有兄弟子公司的诸多飞机结构检及改装也是我们做的，对于咱结构人，这些台面上的东西，能拿出来说的太多，没新意，不如讲讲这些辉煌背后的小火花更有意思，您说是不是？

说到这里，大家肯定要问“与侧板的窃窃私语”怎么没讲呢？讲真，这个“窃窃私语”其实是我对侧板的诋毁及唇语般的责骂。首先，侧板较软，安装时孔位不好对，要是重新制作的侧板就更不好找孔位，往往找孔就先出一身汗，其次侧板的安装讲究其顺序性，顺序不对就很尴尬，要拆下重装，但最气人的还在后面—上螺杆，侧板的上部螺杆与顶板成九十度夹角，空间狭小，姿势摆不开很别扭，防护服又与侧板摩擦阻力小，往往上螺杆时自己就从侧板滑落下来，此时对侧板的“窃窃私语 ”就必不可少了 。

结构人与飞机的故事太多，今天讲的这些只是结构人工作中的小缩影之一，“酒要慢慢品，事要慢慢来”，一下子给各位看官全兜完了，您也困，我也累，所以咱慢慢来，嘿嘿！