【三个敬畏】迎难而上勇向前

中国民用航空网通讯员 张遒哲 报道：“三个敬畏”是个敬中国机长刘传建，在刚完成3U8633航班重大险情处理后提出的畏迎，即“敬畏生命，上勇敬畏规章，向前敬畏职责”，个敬这是畏迎一位民航人面对生与死之后的由衷感言，对每一个民航从业人员都有着重要的上勇警示作用。面对当下的向前安全形势，冯正霖局长再次提出，个敬要以三个敬畏为内核，畏迎深入推进作风建设。上勇我自己有以下两点感受：

1、向前怕大家松劲，个敬严防“错忘漏”。畏迎疫情抗击期间，上勇航班量有所下降，部分地区实行弹性上班模式……大家的总体工作量跟正常上班时是有所下降的。而空管从业人员都知道，在长期工作高压环境下，一旦工作量下降，很容易“松劲”，从而滋生工作差错。翻看空管设备相关的故障总结，很多也是因为松懈，因为重视程度不够导致。所以，在这个阶段，“三个敬畏”的提出就是要跟全体民航人敲响警钟，认真对待自己的工作职责，把工作做细、抓实，秉持严谨的工作态势，不放松。

2、通过要深刻把握三个敬畏的内涵，主动发现不足，解决问题，带动行业继续前进。首先是敬畏生命，我想，加入民航的那一刻起，大家就跟普通的社会工作人员不一样了，虽然设备运维是在幕后，但死亡交叉点的教训，8.24空难的教训，都是我们需要牢记的，我们的职责是送每一名乘客安全回家；接着是敬畏规章，民航的规章非常多，也非常复杂。面对规章，设备运维人员首先要做的不是去完善，而是解读，把规章的强制要求变成大家的内在自我约束，这是无数血泪教训换回的；最后是敬畏职责。岗位职责，是落实在文字，落实在规章要求上，我更想说的是个人责任心，是主动担当，是敢于作为。面对安全工作，没有你的，我的，他的。安全是大家的事情，哪一个环节被穿透，都有可能造成事故。无论工作数量多少，我们都应该要善于问为什么？无论工作难度大小，都要不断增强个人技能水平，关键时刻能够站出来，顶上去，解决问题。我们更要善于从全局角度思考问题，从自我做起去促进工作的向前发展。（共762字）