“纵跨南北立军功，功成耀扬民航魂”—南航贵州公司机长袁朝宁光荣退休

（通讯员 殷政、纵跨杨昊然）2022年1月20日，南北南航宁光由北京大兴飞往贵阳的立军CZ3688航班稳稳降落在了贵阳龙洞堡国际机场，这是功功贵州公司南航贵州公司机长袁朝宁在退休前的最后一次航班任务，也是成耀他年满60岁的“生日航班”。

飞机停稳后，扬民袁朝袁朝宁紧紧握住了机组成员的航魂手，感谢他们为他带来了一次难忘的机长飞行，也为自己的荣退飞行生涯画上了一个圆满的句号。在这平静又特殊的纵跨一天，袁朝宁挥手告别自己热爱了一辈子、南北南航宁光也奉献了一辈子的立军飞行事业。

“我是功功贵州公司黑龙江宁安市人，1996年来的成耀贵州。”这个“从北到南”的扬民袁朝党员老机长，以数十年如一日的拼搏奋斗，书写着自己无悔的“飞行人生”。截至退休当天，袁朝宁已安全飞行34年，共计飞行2.2万多小时，先后执飞了运7、B737-300、B737-800等多种机型，荣获中国民航安全飞行银质奖章。

“人民至上，生命至上是我这辈子的价值追求，把所有旅客平安送到目的地，就是我职业中的最高成就。”袁朝宁既是贵州民航蓬勃发展的建设者和铺路人，也是公司事业乘风破浪的见证者和推动者。

立志从军，15岁开启“天空之旅”

“我从小就在部队长大，所以一直立志要做一名军人。”1977年，15岁的袁朝宁风华正茂，热爱各种各样体育锻炼的他，练出了一身紧实的“腱子肉”，良好的身体条件和过硬的心理素质帮助他通过了严苛的飞行选拔以及考核，顺利进入了哈尔滨市航空运动，成为了国家重点培养的国防力量后备军。从此开启了他英勇无畏、自由翱翔的飞行生涯。

“以今天的眼光来看，当时我们操纵的滑翔机简直不能算是航空器。座舱非常狭窄，连仪表都没有，仅有一个类似‘字母T’的显示杆。我们只能根据天地线和倾斜角度来判断飞机运动趋势。在学习的过程中，每当教员压坡度转弯的时候，总会有一些学员发出阵阵尖叫。我当时很年轻，也不知道害怕，只是很享受自由飞翔在蔚蓝色天空中的那种感觉。”1978年，16岁的袁朝宁正式进入海军飞行学院学习，当时的驾驶舱按职责化分为领航员、通讯员和飞行员，部队里的战友都一致认为“袁朝宁是干驾驶的料子!”

然而分配名单公布时，袁朝宁却被分配到通讯班。在上了一个星期的摩尔斯电码后，年轻的袁朝宁满脑子只有一个念头——“是不是哪里搞错了？”

“虽然革命分工不同，但我当时只有一个信念，就觉得我应该是干飞行的材料！”不甘心的他向领导说明了情况，一凡查实后竟然真是因为名单整理出现纰漏，导致他被错误分到了通讯班。就这样，他顺利调到飞行班，系统学习航空器驾驶，投身他无限热爱的飞行事业。

“无论做哪一行都一样，既然决定去做，就一定要拼尽全力，力争上游。”16岁的袁朝宁明白，知识是黎明的曙光。他很珍惜在航校学习的日子，在结业考试中得到全优的好成绩并荣获三等功。随后顺利分配到了海南省的作战部队，成为同批次中第一个能够独立执行飞行任务的飞行员，还被连队授予了象征无限光荣的“大红花”。

重拾梦想，投身国家西部建设

1986年，光荣退伍的袁朝宁转业到江苏某医院工作，离开了热爱的飞行事业，一干就是10年。1995年底，当他偶然从战友口中了解到国家西部地区迫切需要飞行专业人才后，已过了而立之年的他毅然放弃安逸了的生活，于1996年1月加入了南航贵州公司，积极投身于贵州民航事业的伟大建设中，并从头开始学习飞行。

“在那以前，我从来没想到有一天还能继续干我热爱的飞行事业”。谈起这件事时，袁朝宁仍然因为无与伦比的热爱，眼中熠熠生辉。

“刚进入公司的时候我们飞的是运7机型，我从来没想到有一天我能亲自操纵核载60人的大飞机。”袁朝宁见证了公司从2架运7发展到如今拥有20架B-737的华丽蜕变。如今，波音B737-800型客机的载客人数已经达到了当年运7的近三倍，搭载的更是最先进的驾驶设备。

“现在的年轻飞行员们赶上了好时代，在从航校毕业便可以飞像B737这样的大飞机，也不会将其他机型的习惯带进来。”作为机长教员，袁朝宁常对“徒弟”们分享自己的飞行安全经验：“要将理论知识充分运用到飞行操纵的实践中，再用实践中获得的宝贵经验去加深理论知识的理解，做到多学多问，切忌骄傲自满。就好比一个刚接触篮球运动或羽毛球运动的新手，最高效的学习方式就是多观察场上的人是怎么打的，观察之后再进行模仿。因此飞行操纵过程中难免会养成一些个人习惯，但要努力克服，清楚什么是正确的，严格按照标准化程序执行航班任务。”

“飞行是经历，更是磨炼。不要指望一入行就操纵得无懈可击，谁都夸口称赞，这是绝不可能的！要热爱生活，热爱飞行，飞行让我们能够变得更好，遇到一个个小坎儿，迈过去了，就升华了。”袁朝宁鼓励公司年轻的飞行员珍惜现在来之不易的奋斗成果，不断提升思想格局和个人的业务水平，以新时代民航人的责任和担当严格要求自己，为中国民航强国建设的中国梦和公司高质量发展贡献己力。

家人支持，子承父业继续翱翔

  23岁时，袁朝宁邂逅了妻子。谈起丈夫，妻子的眼里满满都是理解与包容：“我一直都很崇拜朝宁，坐他驾驶的飞机会觉得很安心，着陆后我总会表扬他飞得很稳。”

袁朝宁的儿子也非常膜拜自己的老爸，在儿子眼里，爸爸是“明星”一样的存在。小时候，每当在乘坐父亲执飞的航班时，儿子总是很自豪地说：“我爸爸在前面呢！”如今，袁朝宁的儿子也成为了一名民航飞行员，投身到了贵州民航交通事业的建设中。

“在公司加速发展期，航班量增多，有时还会执行一个礼拜不能回家的航班任务，家里多亏有她，将家里的一切琐事安排得井井有条，孩子也比较懂事。”妻儿的默默坚守与支持，成为袁朝宁安心飞行的重要支撑。工作之余的休息时间，他总是尽可能的陪伴家人，同家人游遍了祖国的大江南北，带他们去看看自己飞行时到过的地方。

“老伙计，再见！”即将离开这些相伴了30多年的“老友”，袁朝宁依依不舍地和自己今天驾驶的“贵州号”挥手告别。他将青春奉献给了南航贵州飞行的“铁军”队伍，奉献给了贵州民航事业的建设发展。衷心祝愿这位“从北到南”的老机长退休快乐，阖家美满，幸福健康！