湖南空管“三步走”，应对跑道大维修

通讯员刘璋报道：为应对黄花国际机场今年八月底拟将开展的三步走西跑道及相关滑行道大修工程，2021年7月20日上午，湖南湖南空管分局管制运行部组织塔台管制室跑道安全小组召开了本季度跑道安全会议，空管会议确定了“三步走”的应对工作方针，旨在全力保障本次维修期间航班运行安全顺畅。跑道

会议上指出保障工作第一步是三步走确定施工期间管制工作方案。方案中针对“两阶段，湖南三区域”的空管施工计划明确了不同阶段下的不同运行模式，包括东跑道单跑道运行和双跑道运行模式两种，应对其中单跑道模式根据施工区域的跑道调整又包含两类不同地面滑行和穿越施工区域方式。方案还明确了不停航施工期间管制席位的三步走设置情况，考虑到东跑道单跑道运行模式下航空器地面滑行距离长且复杂多变等特点，湖南塔台决定保留现有开放六个席位，空管其中非全天运行席位均适当延长其开放时间，应对并有两个席位负责地面滑行指挥，跑道带班主任可根据当日运行需求再增设一个席位。方案里重点强调了东跑道单跑道模式的运行差异、指挥要点、应急处置和注意事项，包括放飞间隔、道面巡查、气象和导航日常维护、灯光和技防设备使用等内容。

第二步是开展施工期间管制安全评估。会上就本次大修工程，塔台跑道安全小组梳理了八项危险源，覆盖人、机、环、管四个方面，分别对每项危险源进行安全评估，并制定管控措施，确保将其控制在可接受范围之内。

第三步是制定施工期间管制培训计划。计划包含两个内容，管制保障工作方案理论培训和模拟机训练，确保在施工实施前，塔台全体管制员详细掌握管制保障工作方案，完成模拟机熟练训练和各类应急处置训练。

此次大修工程规模大，包括场道工程、土石方工程、排水工程和灯光工程；持续时间长，总工期45天；运行难度大，需关闭机场西跑道和相应滑行道；安全风险高，为24小时不停航施工，航空器需穿越施工跑道。该工程对运行保障是极大的挑战，对空管工作提出了极高的要求，湖南空管在制定了“三步走”工作方针后，决心打起十二分精神完成落实，确保不停航施工期间航班运行百分百安全。