哈弗H9VS途达 谁是这条gai上最野的硬派SUV？

哈弗H9VS途达 谁是哈弗这条gai上最野的硬派SUV？

　　在路上，身材魁梧、达条的硬棱角分明的最野越野车总是最吸引人眼球的存在;在遭遇糟糕路况之际，越野SUV同样是哈弗最令人安心的守护者，正是达条的硬因为强大的通过性和硬汉般的气质，越来越多的最野消费者想要购买硬派SUV车型。面对市场的哈弗热切需求，哈弗品牌和众多合资品牌纷纷推出硬派越野SUV车型，达条的硬其中尤以日产途达和哈弗H9最为引人瞩目。最野

　　作为中国自主品牌硬派越野车的哈弗标杆产品，哈弗H9拥有强悍的达条的硬实力，日产途达则基于纳瓦拉皮卡打造而来，最野越野性能突出。哈弗那么综合对比后，达条的硬哪款车更胜一筹呢?最野编辑将通过动力、越野、内饰等方面进行横向对比，揭秘两款车谁是更加明智的选择。

　　动力对比：哈弗H9优于日产途达

　　作为车辆核心竞争力的绝对支撑，动力系统绝对是衡量车辆的主要因素，对于硬派越野SUV而言，强劲的动力输出更有助于车辆脱困，因此，我们将会以动力对比为开篇。

　　哈弗H9提供汽油版、柴油版双动力系统可供消费者选择，两款发动机均是2.0T排量，其中汽油发动机最大功率185kW，最大扭矩355N·m，柴油发动机最大功率140kW，最大扭矩420N·m。对于偏爱越野喜好大扭矩输出的朋友而言，无疑柴油系统更具吸引力。

　　日产途达搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率135kW，最大扭矩251N·m，并不支持柴油发动机。相信很多朋友都能清晰的看出来，相比哈弗H9，日产途达在动力系统种类、功率、扭矩方面都稍显逊色。在面对极限越野需要强劲动力脱困之际，哈弗H9能够比日产途达更具优势。

　　在实际驾驶中，也能感受到哈弗H9动力表现更为优秀，加速不费力超车动作也干脆利落。在变速箱方面，哈弗H9采用的是来自采埃孚的8AT，而日产采用的是6速手动或7AT，平顺度和反应速度上，哈弗H9的变速箱均表现的更为优秀。此外，一款车既要动力强劲，还要能够有足够强大的制动性，在这点哈弗H9前后车轮均采用通风盘式刹车，而日产途达的后轮则采用相对落后的鼓式刹车，而这也是日产途达经常被媒体、消费者诟病的缺点。

　　越野对比：先行者对抗传统派

　　在越野性能方面，哈弗H9和日产途达均搭载非承载式车身，四驱系统方面，哈弗H9采用适时四驱系统支持全地形模式系统;日产途达采用更加传统的分时四驱系统。二者在面对极限越野状况如较大的沟壑，性能表现差距不大，但是如遭遇较为复杂的越野穿越路况，哈弗H9和日产途达还是存在差距的。

　　比如面对泥地、沙地、沟壑混合的山地穿越路段，驾驶哈弗H9可根据不同路况选择相应的驾驶模式，车辆会根据路面反馈数据自动分配扭矩，让越野更加轻松化;相反，途达并不支持驾驶模式切换，所有的越野路况只能依靠驾驶者的技术，实现对车辆的操控，完成穿越。

　　简单而言，哈弗H9能够通过更加先进的配置提升越野性能，不仅能够让初学者爱上越野，更能在面对复杂路段之际，保证车辆稳定性，将越野事故发生率降至最低，这就好比一个智能机器人。而日产途达的越野系统为机械结构，整体更像一台“工具车”，对驾驶者的技术要求比较高，更像一个原始的机器，稳定但是驾驭起来略有困难。对于绝大多数消费者而言，相信智能机器人会成为更加明智的选择。

　　内饰对比：日产途达遭遇滑铁卢

　　进入到车内，日产途达的表现便有些不尽人意，首先从豪华程度和做工来讲，日产途达整车采用硬质材料，整车做工略显粗糙，带有浓郁的皮卡气息。而哈弗H9的内饰则采用真皮包裹+木纹装饰，凸显豪华感，颇受消费者喜爱。此外，日产途达仅支持5座版本，而哈弗H9可提供5座、7座两个版本车型可供选择，更加多样化的空间无疑更具竞争力。

　　在车载配置方面，哈弗H9支持定速巡航、发动机启停、陡坡缓解、前后排座椅加热等功能，而这正是日产途达并不具备的。对于驾乘者而言，哈弗H9所拥有的优势配置无疑更具吸引力，诸如在北方的冬季，H9车内前后排乘客均可享受座椅加热，保证舒适的行车体验;而日产途达仅能让体温温暖冰冷的坐垫。

　　通过在动力、越野以及内饰配置方面的对比，相比日产途达，哈弗H9实力更加强大，无论是面对越野路况还是日常出行，哈弗H9都可完美适配，而日产途达则带有浓郁的“皮卡”气息，更像一台工作车。此外，近日用户购买哈弗H9将享受高达27,000元的综合优惠，实力强劲、优惠升级的哈弗H9势必将助力哈弗品牌的全球化布局再上一层楼，让我们拭目以待。