管制员眼中的隐形杀手——“风切变”

（通讯员：李淼）“海拉尔塔台，风切变CSC8549，管制我复飞了,员眼隐形因遭遇风切变。”

“CSC8549，杀手塔台收到，风切变沿标准复飞程序，管制上升到修正海压幺五，员眼隐形报告你的杀手意图。”

“海拉尔塔台,风切变B3849,我拉升了,五边有风切变。”

“B3849，管制塔台收到，员眼隐形保持一边上升到修正海压幺五报告。杀手”

……

         这一幅幅看似平静而又简单的风切变画面，其实每个管制员在遇到这样的管制情况和事情时，心里都是员眼隐形十分紧张，手里也是一把冷汗。

        那么，什么是风切变呢？风切变是一种大气现象，是风矢量在空中水平和垂直距离的上的变化。对飞行影响最严重的就是低空风切变，低空风切变是指在近地面600米以下的风切变，是对起飞和着陆有着极大的影响，如果飞行员操作不当则通常会产生严重后果。

        想必大家在网络上也了解到，近些年我国发生了多起由风切变造成的多起重着陆、低空复飞、不稳定进近和中断起飞等事件。为此，航空界和气象界进行了大量的研究工作，但由于风切变具有时间短、尺度小、强度大、发生突然等特点，要准确探测和预报还比较困难。因此，一旦航空器遭遇风切变或收到机载设备告警时，飞行员需要按照飞行手册立即执行指定动作，而在这只有短短的几分钟甚至几秒钟的时间里，管制员如何配合遭遇风切变的机组进行处置，调配空中其他航空器，并向相关航空器通报风切变信息直至风切变结束，并确保航空器之间的有效间隔同时确保飞行安全，将是塔台管制员面临的很大挑战。

        为更好的应对风切变给管制造成的突发情况，降低安全风险，塔台管制室不仅增加管制业务培训，设置模拟机相关训练科目，建立案例分析和管制运行复盘工作，进而提高对低空风切变应急处置的能力，及时总结经验和探讨指挥方法，加大对天气监视力度等措施，更好的配合飞行机组遇到风切变时的处置工作，合理准确的提供空中交通管制服务，保障航空飞行安全。