河北空管分局进近管制迈出航班优化管理第四步

自衡水方向离港航班依CDM放行、河北航班太原方向离港航班实现应答机自动分配功能、空管太原方向离港航班完成自主放行整改等一系列改革举措后，分局2019年5月，进近河北空管分局管制运行部进近管制室迈出航班放行优化管理第四步——优化岗位放行职责。管制管理

近年来，迈出石家庄机场旅客吞吐量与航班起降架次连年递增，优化2018年实现了旅客吞吐量过千万的第步突破。随着运行压力的河北航班增大，曾经的空管工作流程已经在很大程度上不能满足石家庄进近管制室现今的工作需求。为响应上级号召，分局在保障安全运行的进近前提下狠抓准点率，保障航班正常性。管制管理河北空管分局进近管制室通过与周边军、迈出民航单位的优化积极沟通与协调，提出并落实了多项有关航班放行的整改工作，极大的提高了管制工作效率。

尽管与外部的沟通协商成效显著，但进近管制室内部仍存在可提升的余地。传统的放行工作模式为：由协调席管制员负责航班的放行工作，此种运行模式具有节省人力资源的特点，在航班流量小、放行负担较轻时具有很好的适应性。然而由于协调席同时还兼具航班接收与移交、动态监控等多项职责，因此往往需要协调席管制员“一心多用”，在相对繁忙的时段，协调席管制员往往被多项协调工作同时缠身，丧失有效履行动态监控职责的能力，不仅不利于安全运行的保障，往往还会导致工作效率的降低。

针对此种情况，进近管制室经科学的分析与充分的商讨后，决定将放行职责从协调席中剥离出来，与计划流量席相结合，并初步制订了席位职责与运行程序。目前，该席位已于2019年4月启动试运行模式，相关的工作职责、运行程序、检查单等方面也进入到了收集反馈与优化整改的阶段。在为期近一个月的试运行当中，新放行模式运行效果显著，协调席可将精力更多的放在运行监控层面，使运行安全有了更进一步的保障，同时在新模式下，石家庄机场的放行效率同比以往也有了较大的提升。

如今，河北空管分局在实现空管一体化第十七个安全年基础上，河北空管人秉持着吃苦耐劳、勤于学习、勇于创新的精神，攻克了一个又一个的难关，相信在大家的共同努力下，将持续保障河北民航的平稳有序增长。

来源：河北空管分局 (文 苗雨、胡正堃)