劳动者最光荣——记东航技术公司西北分公司无损检测工程师章文治

中国民用航空网通讯员孟铁军讯：章文治从参加工作至今，劳动一直在东航技术公司西北分公司从事飞机发动机孔探检查和飞机结构的光荣公司工程无损检测工作，现为西北分公司定检部发动机维修车间副主任。记东检测今年是航技他参加工作的第十二个年头，也意味着他个人工作安全记录保持到了第十二年。术公司西师章十二年来，北分章文治在工作中未发生一起不安全或违规的无损文治事件，十二年安全记录的劳动保持，归功于其正确的光荣公司工程安全理念及良好的工作习惯养成。

“任一飞机、记东检测任一时间在任一地点发生突发事件，航技任何消息传到时，术公司西师章你能够对所完成过的北分工作充满信心，能够轻松睡着，无损文治才说明你的劳动工作是合格的，安全从来都是源于自我！”这是章文治经常对自己说的话，也是他常对自己车间员工所说的话。他还说过：“不被关注的风险，才是可怕的风险，细小的不良习惯可能被带入工作，不良习惯和未被关注的风险相遇时，它们对安全的影响有时是惊人的数量级”。章文治正是这样一位对自己工作质量要求极高的基层业务干部，设备的灰尘、环境温度偏差、心理状态的起伏、甚至工作服的脏污等，这些在常人看来根本算不上安全风险，他都时常关注着。十二年安全记录的保持，得益于其对个人技术能力提升的孜孜追求、安全理念和技术能力支撑，章文治就是通过不断提升自身的技术能力，积极研究解决方案，来完成工作任务，保持安全记录的。

CFM56发动机高压压气机2、3级静子和转子叶片会出现互相摩擦的情况，对此孔探检查需要使用4mm孔探设备完成，检查区域极难接近，极易卡断探头，孔探人员对此项工作普遍有畏难心理，影响开展该项工作。章文治利用前往广汉GE发动机维修培训中心学习的机会，抽出课余时间对该检查区域的结构进行仔细的研究分析，最终找到了检查区域的最优接近路线、制定出改进的检查工艺，并在本车间进行推广，如此一来，全车间使用该检查方法检查出的超标缺陷多达10余台，及时排除了大量可能造成发动机空中停车的安全隐患。

为进一步提高无损检测技术水平，章文治利用业余时间大量阅读无损检测杂志及论文，同时也勤于分析、总结和撰写技术论文，多篇技术论文在民航网站及论文集内刊发，其中2篇论文获得陕西省无损检测协会优秀论文的嘉奖。2012年，章文治参加超声波检测3级认证培训班，一次性通过认证考试和论文答辩，获得中国民航无损检测人员资格鉴定与认证委员会（CANDTB）颁发的超声检测3级证书，标志着成为民航超声检测方面的专家级技术人员。2014年，章文治参加荧光渗透检测3级认证培训班，一次性通过认证考试，获得欧盟标准EN4179的荧光渗透检测3级证书。2015年，章文治参加了陕西省无损检测协会举办的超声波检测技能大赛，参赛选手近200名，通过层层考验，最终获得了第3名的好成绩。这是东航技术公司第一次派代表（共4名）参加比赛并有代表获奖，也是民航行业第一次参加无损检测协会举办的技能大赛并取得好成绩。2015年底，章文治参加中国民航超声波检测教员考核班，一次性通过了教员考核答辩，获得了民航无损检测委员会认定的超声波检测教员资格，成为最为年轻的超声波检测教员。2016年，章文治被聘为中国民航超声波检测专家组成员，成为最为年轻的专家组成员。2017年，章文治参加涡流检测3级认证培训班，一次性通过认证考试和论文答辩，获得中国民航无损检测人员资格鉴定与认证委员会（CANDTB）颁发的涡流检测3级证书，标志着成为民航涡流检测方面的专家级人员。2018年，章文治作为专家组成员，参与修订中国民航超声检测2018版行业标准，做出了积极贡献，获得了专家组的肯定。

正是这种在技术能力上孜孜不倦的追求，形成了章文治在实际工作中敢于突破常规思想、敢于给出结论的工作风格。比如根据经验扩大检测范围通过涡流发现龙骨梁中心肋首例裂纹、扩大检测范围通过涡流发现轮毂封圈槽首例裂纹、旋转涡流发现43框首例裂纹、低频涡流发现应急舱门框首例裂纹、超声相控阵发现大翼上表面首例腐蚀等等事例，为保障飞机安全不断的做出贡献。

十二年安全记录的保持，有赖于各类质量认证和理念的不断提升和良好习惯的分享。随着东航技术西北分公司的“四化转型”工作不断深化、产能不断提高，对安全和质量的要求也越来越高。为提高保障安全和质量的能力，提升检测技术水平，定检部发动机车间在上级部署下开展了CNAS（中国合格评定国家认可委员会）无损检测实验室取证活动。由于民航尚未有任何维修企业的无损检测项目取得CNAS认证，取证工作只能自行摸索。章文治义无反顾地承担了牵头负责取证工作的重担。CNAS取证最重要的是建立独立的CNAS质量体系并在此体系下落实各项检测标准，涉及质量手册、程序手册、作业指导书等大量手册文件的编写和审定，以及大量检测标准和引用标准的对标和落实。章文治为保证取证成功，带领项目组成员制订了紧密而细致的计划并全力落实，经常加班加点来保证进度，有时为了把手册中的一句条文修订到满意，或者对标准的一处规定理解透彻，章文治和项目组人员开会讨论或修改文件到很晚，甚至于有时回到家已近午夜。经过一年多不懈的努力，最终如期圆满通过了CNAS审核组的文审和现场审核，获得了CNAS（中国合格评定国家认可委员会）颁发的无损检测实验室认可证书。2014年至2019年，无损检测实验室又分别通过了CNAS的监督评审、复评审等审核，持续CNAS资质有效。目前东航技术西北分公司定检部发动机车间是民航维修企业中无损检测项目取得CNAS认可的唯一单位，其无损检测结果实现了“一次检测、全球承认”，整体的安全质量水平和检测能力获得了飞跃式的提升，这其中包含了以章文治为代表的实验室核心成员们无数的付出和心血。

在CNAS取证成功的基础上，章文治继续牵头负责了发动机车间NDT项目的FAA、EASA取证工作，最终都成功获得许可证书。而NDT项目作为独立项目取得FAA、EASA的维修许可的情况，在国内民航维修企业中也是屈指可数的。CNAS、FAA及EASA的认证过程其实也是安全生产活动的固化过程，章文治在各项取证活动中均发挥出了核心成员所应有的作用，一方面将安全生产的活动成功的固化入手册，另一方面推动手册指导生产行为，圆满的完成了取证中各项交办的任务。

“一个人的安全不是安全，全员的安全才是安全”，章文治走上管理岗位后，积极将自身的安全理念和工作习惯进行分享和推广，开展各种形式的安全教育活动，并在工作中以身作则，严格落实安全规章和风险防范措施，带动和督促员工形成了车间良好的安全氛围。他常说“我们宁愿被说成刺头，技术标准上的事情也不能让步；我们也要不怕被说成刺头，因为这是我们为安全所必须给出的底线”，他在工作中总是一以贯之地坚持原则、坚持安全第一。伴随着经验和能力的不断成长，章文治将继续在安全生产中、在无损检测专业上为本公司做出更大的贡献。