关口前移，成于细节

（通讯员 李永杰）每一名管制员都想做一个“隐形的成于细节”守护者，不求泰山崩于前而面不改色，关口前移靠力挽狂澜的关口前移操作彰显技能，闻达朝野，成于细节但求手中航班平安顺畅，关口前移空中交通运行在自己的关口前移引导中井然顺遂。空管基层岗位的成于细节领导者也是一样，从他们的关口前移“心愿清单”中，很难找到“达成”和“实现”为期许的关口前移直接业务指标，而更多的成于细节是“防止”和“避免”这样的以退为进，确保运行安全。关口前移

然而，关口前移随着空域环境日趋复杂，成于细节航班流量逐年增加，关口前移通用航空迅猛发展，关口前移调配难度不断升级，彼时履新上任进近管制室主任的张辉陷入了深深的苦恼。从一线管制员起就习惯于思考方法的他，深知管制工作功不在堵，遇事之后再行奖惩，固然可引以为鉴，但终究做不到长治久安，防患未然。那么，怎样才能建立一种长效的机制，把每一天岗位运行的风险和变化都能传达到管制员的神经，让安全的种子内化于心呢？正在上小学的儿子桌上的《礼记·中庸》给了他灵感。“凡事豫则立，不豫则废。言前定则不跲，事前定则不困，行前定则不疚，道前定则不穷。”预则立，不预则废，张辉主任立刻会同科室领导和业务骨干商量研讨，群策群力，倡议组织全体带班主任以钉钉APP视频参会的形式进行每日运行碰头会，风险防控关口前移。进近管制室特有的“21点会”在这样的初衷下诞生，为每一班的带班主任和管制员们搭建了业务建设的平台。

在科室领导的规范组织下，进近管制室制作了专门的每日视频会议本，由当日值夜班的带班主任根据会议本提示，填写记录包括当日天气、设备运行、军航活动、不正常情况报告、重点保障内容等信息，于交接班完成后的每日21点，发起视频碰头会，讲解报告当日运行和保障情况，提醒提示次日航班架次、到岗时间，借鉴ASIS网最新风险通告，传达重要会议文件，并分享近期运行保障的特点、要点和感受经验。“21点会”为了形成行之有效的惯例而不占用其他非值班人员休息时间，会议务实，短小精悍，却也有着详细的会议流程：先由当值带班主任介绍情况，之后其他带班主任分享，然后科室副主任就业务内容发言，科室书记提示教育，最后科室主任总结。当有重大内容传达学习时，碰头会将扩大参会人员范围，必要时邀请部领导参会传达重要事项。

进近管制室“21点会”制度已经坚持开展了一年多，从成效上看，效果显著，符合预期成于细节、赢在执行的目标，基本实现了关口前移、防范风险的目的。例行碰头会的实施，确保了全体带班主任能够及时掌握各类业务知识，知晓安全风险，搞清每日运行情况，掌握最新工作要求，对近期复杂天气、重要保障做足准备，对发现的风险进行准确提示。尤其疫情期间，碰头会组织每一批参与隔离的一线运行人员在结束隔离恢复岗位运行工作的前一日参会，了解人员思想状况，提前给全员建立情景意识，为管制员提早进入工作状态，了解最新保障要点发挥了巨大作用。

碰头会制度实施以来，进近管制室各类业务文件学习签字完成率有了显著提高；在实际工作检验中，也切实为管制员提供了一个平台，通过对工作中各类业务知识的答疑解惑，强化了带班主任的参与意识和管理意识，提升了管制员们的大局意识；文件和措施的集中解读以及思想和经验的共同交流，使各班组做到了工作标准的统一，由此，进近管制室将更有凝聚力和执行力。管制工作，关口前移，成于细节，赢在执行。