“暑运模式”话安全——东北空管局全力做好暑运保障工作

暑运期间，暑运模式飞行流量逐步增加、话安复杂天气频发，全东全力加之东北地区ADS-B试运行、北空保障A588航路分流的管局工作前期准备等重点工作，多种情况叠加为安全保障带来了一定的做好困难。东北空管局正确估计形势，暑运积极迎接挑战，暑运模式不断探索暑运保障新方法、话安新思路，全东全力并以此为契机，北空保障绽放安全文化的管局工作全新活力。 6至8月，做好东北地区全区共保障航班近61万架次，暑运同比增长约8%，暑运模式圆满实现了安全、顺畅、高效的保障承诺。

安全要从“心”开始

重要运行节点的安全保障固然重要，而中重要的是如何真正的以安全文化激发员工的主观能动性，形成自然强制力，切实以无形的力量来保障运行持续安全。

东北空管局将此次暑运的前期宣传动员工作紧密结合安全生产月和作风建设年活动，各单位积极组织安全学习，紧密联系实际，通过案例分析、警示教育等形式，使员工有所“触动”，强化了全员的安全“红线”意识和“底线”思维， 使安全生产红线意识和法制观念深入人心，形成自我预防、自我实施、自我检查、自我改进的良性循环。在暑运保障中，各级领导大流量、复杂天气、紧急抢修等急难险重的问题出现时在岗在位，帮助协调，为处置复杂问题的值班员们吃了一颗“定心丸”。

除此之外，针对暑运保障时间长、任务重、问题复杂，易出现松懈、麻痹和疲劳的现象，各一线部门注重关注人员状态，通过合理排班、心理辅导等方式切实做到管理上防松懈，思想上防麻痹，身体上防疲劳。通过强化安全意识、严格岗位管理、加强“三防”工作、注重人文疏导等多方面工作彰显了东北空管局一直提倡的安全价值观——以制度约束与人文关怀相结合的方式创造出不仅利于此时，更作用于长远的全员安全意识。

保障以“细节”取胜

强化保障基础，稳定安全根基是暑运工作的重点之一，自从进入暑运保障实战状态以来，东北空管局全体干部职工防范关口前移，各单位结合工作实际，不断地磨合校正各项保障方案，在实现预案与现实保障工作无缝对接的基础上，各一线部门进一步细化分工，层层落实安全责任，积极构建全覆盖、无死角的安全保障网。

东北空管局通过优化管制扇区及工作方式、强化管制能力基础训练、加强设备维护管理等方法固本强基，夯实安全之根。在优化管制环境、提高空域利用率上下功夫、寻找提质空间已经成为一项持续推进的重点工作，暑运期间，及时采取合理的扇区调整、临时航线使用等措施，最大限度减轻单一岗位工作压力，避免长时间超容量运行；通信导航部门在巩固设备换季、巡检工作成果的基础上，继续做好设备安全隐患排查工作，对设备进行了全面的维护与检修，不断提高技术防范手段，确保暑运期间通信、导航、监视以及气象设备运行连续、稳定、可靠。气象部门结合夏季天气特点，加强对重要天气的监测和预警预报，做好复杂天气起止时间、强度演变的精细化信息通报。各单位稳步推进，合理安排，扎实、稳妥、按时、保质地完成各项工作，升华暑运大流量保障的安全内涵。

运行从“难点”突破

雷雨季节时，在“番茄炒蛋”似的天气云图下，航班绕飞、返航、备降或是大面积延误，一直都是夏季运行中的“老大难”问题。为缓解此类情况，东北空管局进一步完善了以运行管理中心为核心的运行协调机制，当遇有复杂天气、设备故障、军方活动等特殊情况时，运行协调机制即时启动，重点协调需要优先放行和延误超过30分钟的航班。大连、沈阳机场的CDM协同决策系统、管制区之间AIDC工作都在暑运保障中大显身手，有效实现了空中指挥和地面保障的顺利衔接。管制部门完善ATOM系统运行的各项规定，优化流量管理工作流程，逐步实现从航班放行向流量管理的职能转变，在席位设置、职责细化、体系建设等方面，确立流量管理部门基本工作架构。同时，完善信息联动机制也是今年暑运的主抓方向，此前，管制、飞服、技保、网络、气象等一线部门已多次开展联合应急演练工作，从各单位各部门到每一名员工都形成了一种共识：“强效率”要靠全区一盘棋、一体化优势，统一协调，通过精细化的管理，过硬的业务水平，加强对实时容流平衡的监控，努力提高整体航班放行效率，提升机场运行效率。“强协同”，对内要加强班组内外以及各专业之间的协调配合。对外与航空公司、机场、军航等通力合作、互帮互助、共谋发展。

（文：东北空管局 冯滢宁 王楠）