依依不舍 心念“714C”

 1月11日14C河北空管分局气象台顺利完成了714C天气雷达拆除工作，依依它尽职尽责，不舍安全守卫石家庄机场飞行天空23年，心念此次拆除工作14C完成，标志着714C天气雷达系统完成了自己的依依保障使命，正式光荣退役。不舍 河北空管分局714C天气雷达于1995年5月启用，心念至2018年底停机连续运行23年14C也见证了段洪德、依依蔡有生、不舍田立军3名机务员的心念青葱岁月。714C天气雷达独立元件设计制造14C故障率高，依依设备维护维修深度高，不舍人员保障业务技能要求高。3名雷达机务员电气基础扎实，逻辑思维缜密，维修维护技能精湛，20年如一日，他们像孩子般呵护着“714C”，系统机柜内一尘不染，每个部件特性都了然于胸，直到2018年11月1日正式关机时，还可正常运行。 714C天气雷达是雷雨保障季节的设备核心，它记录下了石家庄机场23年的风风雨雨，也记录下了当年的3个小伙子与它20年的陪伴。每每雷达发生重大故障，他们均能以最短的时间齐赴现场，加班加点，废寝忘食，尽最大努力使雷达尽快恢复正常运行。2009年9月6日，机务员田立军值班时，主站微机主板故障，他驾驶个人车辆回到市区购买兼容主板。刚刚下夜班的蔡有生和在家休息的段洪德得知雷达出现故障，购买完配件后又一道赶回机场，顾不得吃晚饭，重新安装并升级系统，一直忙到半夜，赶在第二天降雨到来前使雷达恢复正常运行。 2010年，发射机系统中鼓风机轴承磨损严重，转动阻力增加，致使电机发热烧坏，段洪德和田立军开着个人的车一趟又一趟穿梭于机场与市区、机场与附近乡镇之间，寻购配件，使雷达以最短的时间恢复正常工作，后来段洪德又与3302厂联系，获得质量和性能更优的军工产品，在机械方面适当加以改造后安装，问题得以彻底解决，运行一直良好。 2011年7月27日，下午17点30分，伺服机柜监测分机出现故障，雷达不能工作。蔡有生经过反反复复的分析查找，几经曲折才终于确定原因出自监测分机开关电源。通常情况电源故障马上就可查出，但此次故障比较蹊跷，原因在于时好时坏，空载测量各种电压输出均正常，几经波折，终于判定它带负载时输出电压太低，几乎没有带负载能力。由于此电源型号太老，找不到同型号的电源来代替，拆下其它废旧设备电源，不光接口不符，就连各种电压的排列顺序也有些差异，需要加以适当改造，改造这样的电源一个人不能完成，所以次日天刚刚亮，段洪德、田立军驱车赶到机场，和蔡有生一起改造电源，终于在上午9点以前恢复雷达设备正常运转，那天下午正好有雷雨，没有耽误雷雨时的使用。像这样同心协力，全员上阵，及早恢复设备正常工作的例子太多太多，经过努力让设备恢复正常工作、看到雷达扫出熟悉的回波图的那一刻的成就感记忆犹新。 714C故障维护的画面还历历在目，2018年11月1日关闭714C总电源那一刻，心存太多不舍和留恋。714C天气雷达退役，多普勒天气雷达正式接棒，它与714C天气雷达相比较，24小时运行，模块集成化设计，有更高的灵敏度、更安全的可靠性、更加丰富的雷达扫描模式，可以实时探测石家庄机场本场上空云高、云厚、云内含水量、云中流场径向分量，具有监测400公里范围内的强对流危险天气系统的生成、发展、消散、移动状态的能力，对200公里范围内的中尺度风暴、暴雨、风切变、冰雹、龙卷、大风等灾害性天气能进行有效的监测和预警；航空气象用户可以通过提供的终端处理软件，获得所需的天气雷达图形产品。多普勒天气雷达的投产，不仅对强对流天气的监测、预警提供了更可靠的保障手段，也促进了预报准确率的提高，为飞行安全、顺畅形成了更强有力的支撑。 随着714C天线罩被50吨大吊车轻轻吊起的那一刻，气象机务人心存敬仰，它像一位耄耋智者，将永久的封存留念在气象人心中。  来源：河北空管分局（文 邢恩从、蔡有生）