护航G42沪蓉高速大动脉的风雪养护人

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员洪宗威 周陵）“沪蓉高速宜巴段界岭隧道开始下雪籽，护航G沪护人界岭至洋河二号桥也开始飘雨，蓉高现对雾渡河至高岚双向桥面进行夜间预防性撒布。动脉的风”2月21日晚上10点，雪养湖北交投宜昌运营公司第五综合巡检办副主任刘创正在应急联动群内制定作业方案，护航G沪护人五分钟后，蓉高他跟随一辆撒布作业车，动脉的风经雾渡河收费站上站进行除雪作业。雪养

据了解，护航G沪护人G42沪蓉高速宜巴段由59.17公里隧道、蓉高113.83公里路基桥梁段组成，动脉的风由宜昌运营公司第五、雪养第六综合巡检办分段进行道路管养。护航G沪护人宜巴段境内海拔落差大、蓉高气候复杂多变、动脉的风桥隧比例高，抗冰除雪保畅压力巨大。

作为G42沪蓉高速宜巴段抗冰除雪“主力军”的一员，刘创已经在路上连续巡查超过40小时，期间仅短暂休整不到3小时。他始终亲自督导指挥本轮抗冰除雪工作，确保各项措施得到有效执行。当日晚上11点，沪蓉高速宜巴段全线开始出现不同程度的降雪。刘创立即作出部署：“滚雪刷上站，对雾渡河至高岚开始双向进行作业，滚雪刷后面撒布机跟上，此段温度为零下5℃。”由于这次降雪比上一轮更为猛烈和严峻，刘创不敢有丝毫疏忽，时刻关注雪情变化，并实时调整工作安排。

凌晨2时许，撒布机作业到观音堂特大桥时，刘创突然发现撒布机出料减少。他立即警觉地爬上撒布机料斗查看具体情况。经过仔细检查，他发现原来是撒布机喷洒口因雨雪不断浸润导致融雪剂结块造成了堵塞。刘创迅速组织工作人员进行疏通，他们合力捣碎结块的融雪剂，使喷洒口恢复了正常作业。

在沪蓉高速上，海拔高达780米的马家坡隧道是第六巡检办管辖范围内海拔最高的地段。由于此时气温骤降，雪量增大，路面极易积雪和结冰，给行车带来极大的安全隐患。尽管已经提前撒布了融雪剂进行预防，但随着雪籽逐渐增大，隧道出口的路面还是开始积雪，路面结冰导致过往车辆纷纷出现拥堵。

面对这一突发情况，第六巡检办的李双迅速组织人员展开救援行动。他们采取了一系列措施，包括推动无法行驶的小型车辆、在趴窝的大型车辆驱动轮前部用铁锹撒上融雪剂，以及利用施救车辆进行拖拽等，全力以赴帮助受困车辆脱离困境。

李双深知这里是易积雪的重点路段，尤其是夜间气温更低，更容易形成积雪和结冰。因此，他们早已提前安排人员24小时在此驻点值守，并开展“一天三巡”的巡查工作，保障司乘安全出行。“真的非常感谢你们呀，不然今天我们就要在这路上过夜了！”一位受困司机紧紧握住他们的手激动地说道。

“G42沪蓉高速道路畅通，路面无结冰。”2月22日上午10时，在沪蓉高速应急联动群内，传来了一条令人振奋的消息，经过22小时的接续奋战，沪蓉高速宜巴段打通堵点，通行顺畅。这时，风雪暂时停歇，守护在这条大动脉上的养护人仍然在不间断巡逻，除雪保畅未曾停歇。