学习案例，深挖参考

（通讯员 郝雪剑）近期，深挖参考山西空管分局区域管制室针对近年来发生的学习案例几起典型的由于管制原因低于MVA的不安全事件组织全员开展了系列案例分析学习工作，依据不正常事件调查报告，学习案例结合区域运行态势，深挖参考深入分析，学习案例全面总结，学习案例充分借鉴，深挖参考通过案例的学习案例讲解学习和组员的分析讨论，参考别人的学习案例错误，深挖自身的深挖参考不足，进一步夯实员工技能基础，学习案例增强安全意识，学习案例提升工作品质。深挖参考

综合来看，学习案例这几起案例有共通的学习案例地方也有不同的特点，总结出来主要有以下几点要学习注意的地方。

一、提高对低于MVA事件的风险认识

航空器低于MVA是一项危险系数较高的不安全事件，虽然不少是发生在终端管制区，但在区域管制空域也时有发生，对此区域管制员更要提高认识，杜绝麻痹大意的思想，熟练掌握管制区内地势特点和扇区最低引导高度，做好中小机场进离港航班、通用航空、管制边界等相关隐患排查和风险防控。同时，也要做好危险系数较高的不安全事件的风险防控工作，如300米对头高度差、相似话呼、危险区限制区、雷达丢点等等，增强安全意识，提升安全余度。

二、认真做好“四防”工作

这几起案例都有一个共同点就是管制员的失误造成不安全事件的发生，如口误、看错、听错等等，而且事发管制员也都是工作年限较长的管制员，发生错误源于思想上的松懈懒散和麻痹大意，源于对自身工作水平过于自信，对安全隐患认识的不到位。所以，作为一名管制员，只要在岗一天，就要时刻提高警惕，严格要求自己，认真做好“四防”工作，即“防松懈、防麻痹、防疲劳、防违章”，用常怀远虑，如履薄冰的心态去完成工作，把工作落到实处，把目标转化为结果，把嘴上说的转为手里做的，安全就能保证，质量就能保证。

三、充分落实“双岗制”责任

几起案例还反映出一个问题就是没有充分发挥“双岗制”的作用，在管制席发出错误指令的时候，监控席并未第一时间纠正，甚至根本没有发现错误，错失了弥补错误的机会。我认为这种情况下“双岗制”就形同虚设，管制席和监控席本来就是要相互配合，相互监督，心往一处想，事情一起干，责任一起担的，如果总是各干各的，各想各的，那“双岗制”也就失去了意义。作为借鉴，我们在日常工作中一定要切实做好配合，做好监督，把“双岗制”落到实处，监控席在接打电话协调或者干别的事情的时候一定不要丧失对动态的监控能力，管制席也要主动沟通，让监控席充分掌握动态，双岗要积极配合让双方处在同一个工作节奏上，这样才能让“双岗制”的作用最大化，提高工作效率，降低安全成本。

通过此次系列案例学习分析活动，一线员工对案例中发生的错误教训和总结出的宝贵经验有了较好的认识和理解，同时也积极主动的落实到岗位执勤中，以他人为鉴，不断总结，把警示作为启示，常学常新，以更好的技能水平和思想认识应对雷雨、大流量的保障，保持好的工作质量，以优异的成绩完成全年的工作目标。