东航五星机长张微微：从空军试飞员到大型客机机长

中国民用航空网 李传华报道：在八一建军节来临之际，东航东航五星级长、星机型客空中客车A330机型机长看着自己的长张从空长相册，那些在部队的微微难忘的日子好像就在眼前。他还清楚地记得每张照片拍摄的军试机机时间和当时的情景。而今，东航作为一名民航机长，星机型客张微微很为自己曾经是长张从空长空军飞行员和试飞员的经历而感到自豪。他感谢部队的微微培养，更珍惜在东航执飞A330飞机的军试机机现在。

张微微回顾他的东航飞行经历，他说，星机型客自己虽然出生在三年自然灾害的长张从空长末年，成长在动荡的微微岁月，但是军试机机庆幸赶上改革开放的年代。受生活在部队大院的影响，年少的他一直没有放松学习，当时有句话：百业待兴。那时对学习的渴望，对学习的机会争取，是那个时代的人才能真正感受到的。1979年，他参加高考，被选拔到空军工程学院学习航空仪表和电器专业。

张微微当年的毕业设计是自动驾驶仪故障诊断，和今天的A320飞机ECAM程序很相像。如果不是在毕业那年幸运的被招飞成为一名飞行员，他笑着说，也许ECAM就会首先出现在中国了。

学习飞行驾驶是在东北航校，两年的飞行学习时间过的飞快，飞行中遇到过零下35度的低温、十米的侧风、低云突然覆盖机场的天气，都过来了。

第一次跳伞、第一次飞行、第一次单飞、第一次飞夜航、第一次特技飞行黑视、第一次中断连续起飞、第一次复飞，都历历在目。那是个充满挑战的学习过程，有飞行教员的传帮带，有同学们互相鼓励、帮助，他顺利完成了学业。

张微微航校毕业后在西北战斗部队飞行了十年，又当了三年的试飞员。其间，他荣立二等功、三等功各一次。

当试飞员时，真正遇到起落架放下不上锁的特殊情况，感到心跳加速，腿脚发软，真的是惊心动魄，落地后由衷地感到踏实。试飞团是英雄辈出的单位，是和平时期生死考验的特殊单位。在试飞团，张微微亲历过加油机试飞、发动机空台试飞、新舟60试飞等。

在航空工业系统工作时，张微微对那里的很多专家由衷地钦佩。新舟60试飞时遇到空中横侧飘摆问题，当时西飞聂总工用二Kg铝板调整方向舵重心问题立马就解决了。

张微微在西飞成家立业，带着给孩子提供良好学习条件的想法，1998年，他选择回到家乡江苏。

1998年9月，张微微到东航江苏公司报到之时，正是东航江苏公司引进A320之际，当年10月，他被派到法国图鲁兹改装，12月就开始飞行。2001年3月，他被聘为机长。2006年，他被聘为教员，2010年被聘为高级教员，2011年被聘为公司检查员，2013年被聘为局方委任代表。

张微微的安全飞行21600小时，是他与东航江苏公司共同发展成长的记录。

说到飞行中难忘的事，张微微还清楚地记得，2011年10月22日，他担任MU2801航班机长，北京进近36L跑道，和刘仕玉飞行，进跑道以后遇到低空风切变，复飞。那天北京第三航站楼屋顶被揭，飞机几乎在不可控情况下拉升成功。最大坡度12.5度，最低高度3Ft（不到一米）那天最大侧风达到26m/s，张微微机组是当天第一个复飞的机组。

有惊无险，张微微说，人类还没有完全了解大自然，要安全飞行就要面对各种复杂天气。飞行这么多年，他的感受就是要严格按照规范程序飞行，这是保证安全的基础。

已经五十开外的张微微英语很好，这在同龄飞行员中比较少见。这也是公司派他参加首批改装A33O的原因之一。

说到英语学习，张微微说，这其中有语言的天赋，但更是后天的勤奋。他年少时家长和亲友就鼓励他学好外语，70年代家里有个熊猫牌收音机，能听到英语广播。

他还清楚地记得，他中学的英语老师骆明仁老师，是教会学校毕业的，能讲一口流利的美式英语。

把飞行作为一生的职业，英语作为职业技能要求，学英语就变成了习惯。张微微现在每天还有听英文广播的习惯。

2015年，张微微在完成了系统训练、交叉机组资格训练等一系列训练后，成为公司第一批A330机长。说到A330作为重型机与他飞了17年的A320有何差异，他说，在系统差异、跨洋洲际飞行、双发延程飞行、英语通信等方面都有挑战。“不过飞行员这个职业每天不都是面对挑战吗？”

张微微说，飞大飞机也是飞行员的梦想，就像房子越住越大，车越开越好同样的感受。东航总部、东航江苏公司管理层和各相关单位都为A330运行付出了心血。作为机组，就是要开好头，打牢安全运行基础，积极总结运行经验。

从空军学校学员，到空军试飞员，再到民航大型客机机长，每一步，张微微都与蓝天白云相伴。

轻轻抚摸老照片，轻轻合上老相册，张微微又换上飞行制服，带上飞行箱，去准备下一个航程。