山航青岛维修基地完成737MAX飞机发动机软件系统升级

737MAX新机型的山航升级引进，进一步增强了山航的青岛运输能力，对机务维修提出了更高的维修完成技术水平要求，也要求为后续MAX机型维护积累“E·E”（expert·Efficient）的基地机技术经验。虽然同属737系列，动机但737MAX与737NG相比，软件在部件与系统设计方面都有着很大创新和改进。系统为更好、山航升级更快速维护新机型，青岛这次工程师们瞄准了发动机的维修完成核心部件——EEC，为了更大化的基地机提升发动机的安全裕度，他们光荣的动机接收一次特殊的任务：EEC软件系统的升级，这也是软件MAX飞机在山航运行的第一次升级。

第一次，系统经验的山航升级空白，手册描述的模糊，新系统的熟悉，总会使人犯愁。但山航有专业的技术团队。由青岛航线三中队倪亚飞高工带领的航线和技术组成的团队，着手准备。手册，工具，NFS装载电脑。

飞机落地后，倪亚飞高工并没有急于安排人手开始干，通过对手册的研究以及经验的判断，再借鉴兄弟航空公司反馈的信息发现干好这个工作至少需要四个多小时，这里面肯定有技巧。倪亚飞，陈金，周东昌，郭小兵，杨凯龙，李赫等工程师依据手册在驾驶舱研究和探讨，工卡执行每一步的操作也有可能造成工作的被动和系统的重置。大家出谋划策，手册、机载系统和电脑同时开展手册步骤的分析。终于在经过一个多小时的研究后，找到了相关系统的关键点和核心步骤，随着系统升级进度条的滚动，50%、85%、99%.......每个人的心都悬者着，当“success”出现在眼前的时候，大家都舒了一口气，大功告成。波音代表也对工程师们高效的工作效率赞不绝口。为了验证升级工作的可靠性，倪亚飞和陈金高工，依据手册再次排查系统确保没有任何纰漏。虽然手册没有要求试车的检查，工程师们严格高标准执行了试车的验证，这也为公司第二架MAX的升级积累了经验。

所谓养兵千日,用兵一时.机务工程师们在重要的时刻总能顶住压力。用专业，高效的技术保障航班安全和正点。机务人永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，时刻坚持“一次把事情做好”的工作作风，保障新机型的顺利运行，打好旺季生产的每一次硬仗。