温州空管站防跑道侵入系统在CATA大会上广受关注

11月3日，温州首届CATA航空大会在北京国家会议中心举行。空管温州空管站防跑道侵入系统广受民航业界关注。站防注11月4日早上6点钟央视“朝闻天下”中也播出了温州空管站在CATA大会上展出的跑道模型。

跑道侵入事件已经成为机场运行安全的侵入重要威胁。自10.11虹桥跑道侵入事件以来，系统跑道侵入事件深受业内人士关注。上广受关据统计，温州国内外发生的空管跑道侵入事件，80%以上是站防注飞行员、车辆或地面人员的跑道失误造成。

民航局高度重视防跑道侵入各项工作。侵入近几年，系统空管系统研发的上广受关技防手段也相继上线，但目前防跑道侵入的温州主要技防手段都是提供给管制员用的。

温州空管防跑道侵入系统属于防跑道侵入技防系统中的跑道状态灯（RWSL）系统。跑道状态灯直接面向飞行员与场面机动车驾车员，用“STOP”标识的红色指示灯是否点亮来提示跑道是否已被占用。

该系统独立于管制员的主观判断，融合各类信息数据客观判断跑道的占用状态；利用清晰直观的跑道状态指示灯增强场面侧人员的态势感知能力，提升跑道侵入事件的预防能力。

该系统采用AeroMACS网络进行信号的无线传输，简化了系统安装工程，避开了场面施工的一系列困难，对于场面安全运行的影响也大大减少。AeroMACS是ICAO正式批准的机场宽带无线通信标准，具有安全稳定、带宽大无阻塞、时延小等特点。因此该系统无需在场面上进行光缆布设, 也较好地解决了大部分中小机场场面内的传输管道基本饱和的难题。

温州空管防跑道侵入系统好架设、易维护、强扩展、低成本、更直观，可以根据各机场的跑滑构型、现有监视手段和传输环境进行定制，若能成功投用，必能提高机场运行安全保障能力。（通讯员：陈丽丽）